La prestigieuse Audi A6 e-tron se prépare à entrer dans l’arène des berlines électriques haut de gamme, après avoir été présentée en version concept lors du salon de Shanghai en avril 2021. Avec ses 4,96 mètres de long, elle promet de rivaliser avec les mastodontes tels que la Tesla Model S et la Porsche Taycan. Voilà une nouvelle qui risque de faire grincer des dents les amateurs de conduite sportive et zéro émission.
Côté design, l’A6 e-tron emprunte les traits caractéristiques des autres modèles électriques d’Audi, tels que la calandre pleine Single Frame qui évoque irrésistiblement le SUV Q4 e-tron. À l’arrière, un long bandeau lumineux souligne fièrement la largeur de la voiture. D’ailleurs, une version break de l’A6 e-tron est également dans les cartons. De quoi donner des sueurs froides à la concurrence.
Sous le capot, l’A6 e-tron est basée sur la plateforme PPE, fruit d’une collaboration entre Audi et Porsche. Le concept dévoilé à Shanghai laisse entrevoir des performances époustouflantes : deux moteurs électriques délivrant une puissance cumulée de 350 kW (475 ch) et un couple de 800 Nm. Ajoutez à cela une batterie de 100 kWh, un système en 800 volts et vous obtenez une autonomie de 700 km (WLTP) et une recharge rapide de 5 à 80 % en seulement 25 minutes. De quoi donner le tournis à un escargot.
Bien sûr, Audi n’oublie pas les technologies embarquées pour rendre l’expérience de conduite encore plus agréable. Attendez-vous à un large choix d’options et de finitions, ainsi qu’à des équipements de pointe en matière d’infodivertissement, de connectivité et d’aides à la conduite. La commercialisation de l’A6 e-tron est prévue pour 2023, mais les tarifs restent encore mystérieux.
La marque aux anneaux ne s’arrête pas là et continue d’étoffer sa gamme électrique avec des modèles tels que l’e-tron Sportback, l’e-tron S Sportback et l’e-tron S. Elle mise également sur les modèles hybrides rechargeables pour répondre aux besoins de mobilité de ses clients. Les propriétaires d’Audi e-tron bénéficient d’un accès à 69 000 points de recharge publics en Europe grâce au service Audi charging et à l’application myAudi. Cerise sur le gâteau, la batterie de nouvelle génération récupère de l’énergie lors du freinage, ce qui permet d’augmenter l’autonomie du véhicule.
Face à une concurrence de plus en plus rude, l’Audi A6 e-tron devra se battre pour séduire les amateurs de berlines électriques haut de gamme. Les premières livraisons de la BMW i5 sont prévues pour octobre 2023, tandis que la Mercedes EQE et l’Audi A6 e-tron se préparent à en découdre.
En somme, l’Audi A6 e-tron se présente comme une étape clé dans l’électrification de la gamme de la marque allemande. Alliant design séduisant, performances de haut vol et autonomie remarquable, cette berline électrique pourrait bien charmer les amateurs de voitures premium en quête d’une alternative écologique. Reste à voir si elle saura se démarquer face à ses redoutables rivales sur un marché en pleine effervescence.
Informations techniques Audi A6 e-tron
Version | Concept |
---|---|
Motorisation | Électrique |
Catégorie | Berlines |
Performance | 475 ch - 350 kW |
Couple | 800 Nm |
Batterie | 100 kWh |
Capacité batterie | 100 kWh |
Autonomie | 700 km (WLTP) |
Emission CO2 | 0 g/km |
Longueur | 4960 mm |
Galerie photos de la Audi A6 e-tron :
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