Peugeot e-Rifter

Mise à jour: mardi 18 juillet 2023 | Constructeur: Peugeot

Le ludospace électrique Peugeot e-Rifter se distingue par sa polyvalence et ses performances adaptées aux besoins des familles et des professionnels. Disponible en deux longueurs et pouvant accueillir jusqu’à 7 places, il offre une autonomie allant jusqu’à 280 km avec une seule charge. Ce modèle s’appuie sur la plateforme eCMP du groupe PSA et partage la configuration technique avec l’Opel Combo e-Life.

Configuration technique et modes de conduite

Le e-Rifter est doté d’un moteur électrique de 100 kW (136 ch) et 260 Nm de couple, offrant une accélération instantanée grâce à son couple moteur immédiat. Il propose trois modes de conduite pour personnaliser l’expérience selon les préférences du conducteur.

Sa batterie de 50 kWh permet une autonomie de 280 km en cycle WLTP. Le modèle est équipé en série d’un chargeur de 7,4 kW, pouvant être porté à 11 kW en option. Pour la charge rapide en courant continu, un connecteur Combo acceptant jusqu’à 100 kW de puissance est intégré.

Carrosseries et modularité

Le Peugeot e-Rifter se décline en deux versions : standard et long, offrant respectivement un volume de chargement de 775 litres et 1 050 litres. La version standard peut accueillir jusqu’à 5 personnes, tandis que la version longue peut contenir jusqu’à 7 places. Ses deux portes latérales coulissantes avec vitres descendantes surteintées facilitent l’accès à l’intérieur du véhicule.

Finitions et équipements

Le e-Rifter est proposé en deux niveaux de finition : Active Pack et GT. La version Active Pack bénéficie d’un équipement judicieux, incluant un câble de recharge Wallbox 7,4 kW monophasé Mode 3 pour prise Type 2, un siège conducteur réglable en hauteur, une climatisation manuelle et un Pack Safety. La finition GT ajoute un volant en cuir GT avec commandes multifonctions, une caméra de recul avec Top Rear Vision, un accès et démarrage mains libres, ainsi qu’une climatisation automatique bizone.

Lancement commercial et tarifs

Le lancement commercial du Peugeot e-Rifter en France est prévu pour courant 2021, mais les tarifs n’ont pas encore été annoncés. Il rejoindra la gamme de modèles électriques de la marque aux côtés de la e-208, e-2008, e-308 et e-Traveller. Cependant, le prix élevé de la e-308 First Edition (48 000 €) pourrait impacter la compétitivité du modèle face à ses concurrents, d’autant plus qu’il n’est pas éligible au bonus écologique du gouvernement français.

Attention aux équipements

Il est important de noter que certains modèles électriques de Stellantis, dont fait partie le groupe PSA, ont reçu un nouvel ensemble moteur/batterie, tandis que d’autres n’ont pas encore été équipés malgré les promesses du groupe. Cette situation crée une certaine confusion pour les consommateurs, qui devront être vigilants lors de l’achat d’un véhicule électrique.

En conclusion, le Peugeot e-Rifter apparaît comme un ludospace électrique polyvalent et adapté aux besoins des familles et des professionnels. Ses différentes configurations, son autonomie respectable et ses équipements de série sauront séduire ceux qui souhaitent allier praticité et respect de l’environnement. Toutefois, l’attente des prix et des équipements définitifs sera nécessaire pour juger de son rapport qualité-prix face à ses concurrents sur le marché de l’électrique.

Informations techniques Peugeot e-Rifter

Version50 kWh (Bientôt commercialisé)
MotorisationÉlectrique
CatégorieMonospaces
Performance136 ch - 100 kW
Capacité batterie50 kWh
Batterie utilisable46 kWh
Autonomie280 km (WLTP)
Emission CO20 g/km
Charge accélérée AC Puissance max. AC7.4 kW - Monophasé
Charge accélérée AC Puissance max. AC (option)11 kW - Triphasé
Charge rapide DC Puissance max. DC100 kW

Galerie photos de la Peugeot e-Rifter :

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