Peugeot 508

Mise à jour: dimanche 21 mai 2023 | Constructeur: Peugeot

La mythique Peugeot 508, figure emblématique du constructeur français, fait peau neuve avec un restylage percutant et des évolutions notables. Cette berline familiale se distingue par un design extérieur repensé, un intérieur montant en gamme et une motorisation hybride rechargeable performante. Les amateurs de sportivité seront ravis de retrouver la version PSE (Peugeot Sport Engineered).

Un design extérieur revu et modernisé

Le renouveau esthétique de la Peugeot 508 phase 2 se concentre principalement sur l’avant du véhicule. La calandre étroite d’origine s’efface au profit d’une grille large et intégrée au bouclier, arborant un effet dégradé similaire à celui du 3008. Ce nouvel élément est orné du blason redessiné de Peugeot. Les phares Matrix LED, désormais proposés de série, affinent les optiques, notamment dans leur partie supérieure. Sur les côtés, on note la présence d’une signature lumineuse épaisse en forme de trois griffes, avec un effet 3D.

L’arrière du véhicule se distingue par un monogramme remplaçant le logo Peugeot, qui s’étend sur toute la largeur du bandeau noir. La signature lumineuse adopte une disposition plus horizontale. Enfin, la palette de couleurs s’enrichit de trois teintes inédites : Blanc Okénite, Bleu Eclipse et Gris Titane, portant le choix total à sept coloris.

Des évolutions discrètes à l’intérieur

L’habitacle de la Peugeot 508 préserve l’i-Cockpit, avec un petit volant, un tableau de bord numérique en hauteur, un écran tactile légèrement orienté vers le conducteur et des raccourcis en forme de touches de piano.

Toutefois, Peugeot a peaufiné les affichages de l’instrumentation de 12 pouces, dont la configuration est modifiable directement depuis le volant. La 508 s’équipe également du nouveau système d’info-divertissement Peugeot i-Connect Advanced, doté d’un écran tactile personnalisable de 10 pouces avec des widgets. Ainsi, les différents conducteurs peuvent mémoriser leurs préférences d’affichage.

L’habitacle intègre aussi une navigation connectée TomTom, dont les mises à jour s’effectuent à distance (over the air). Une commande vocale « Ok Peugeot » permet d’accéder à certaines fonctions du véhicule par la voix. Deux téléphones peuvent être connectés sans fil simultanément. Enfin, le levier de vitesses a été repensé.

Une gamme de motorisations enrichie

Outre les évolutions stylistiques et technologiques, la Peugeot 508 phase deux se distingue par l’arrivée de nouvelles motorisations. Aux côtés des versions plug-in hybride de 225 et 360 ch, une déclinaison de 180 ch vient compléter l’offre.

Les versions 180 e-EAT8 et 225 e-EAT8 associent un moteur 1.6 l essence PureTech (développant respectivement 150 et 180 ch) à un moteur électrique de 110 ch (81 kW) accolé à la boîte automatique à 8 rapports.

Les sportives PSE embarquent un moteur électrique supplémentaire de 113 ch (83 kW) sur l’essieu arrière. L’ensemble délivre une puissance totale de 360 ch (265 kW) et 520 Nm de couple, propulsant la berline française de 0 à 100 km/h en seulement 5,2 secondes, pour une vitesse maximale bridée à 250 km/h.

Batterie et autonomie : vers une meilleure performance

Quelle que soit la version hybride rechargeable retenue, la nouvelle 508 dispose d’une batterie Li-ion d’une capacité de 12,4 kWh. Cela se traduit par une autonomie électrique de 64 km pour la berline 180 ch, de 62 km pour le break 180 ch, de 64 km pour la berline 225 ch, de 62 km pour le break 225 ch et de 52 km pour les versions PSE.

La 508 hybride rechargeable affiche une consommation oscillant entre 1,1 et 1,8 l/100 km, selon la version choisie. La recharge complète de la batterie nécessite environ 1h30 avec une wallbox en 7,4 kW et 6h30 sur une prise domestique.

Tarifs et disponibilité de la 508 hybride rechargeable

Commercialisée en France depuis l’automne 2019, la Peugeot 508 hybride rechargeable est proposée à partir de 46 500 € pour la version berline en finition Allure. Les prix s’échelonnent jusqu’à 53 900 € pour la version SW en finition GT Line. Pour la sportive PSE, comptez 67 100 € pour la berline et 68 400 € pour le break.

En somme, la nouvelle Peugeot 508 restylée s’affirme comme une berline familiale polyvalente et séduisante, offrant des motorisations hybrides rechargeables performantes et une version PSE pour les passionnés de sportivité. Les nouveautés en matière de design et de technologies renforcent l’attrait de ce modèle emblématique de la marque française.

Informations techniques Peugeot 508

DonnéeHybrid 225ch (2019)PSE (2019)180 (berline) (2023)180 (break) (2023)225 (berline) (2023)225 (break) (2023)PSE (berline) (2023)PSE (break) (2023)
Prixàpd de 46 500€àpd de 67 100€
MotorisationHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeableHybride rechargeable
CatégorieBerlinesBerlinesBerlines - BreaksBerlines - BreaksBerlines - BreaksBerlines - BreaksBerlines - BreaksBerlines - Breaks
TransmissionTraction avantTraction avantTraction avantTraction avantTraction avantTraction avantTraction intégraleTraction intégrale
Performance225 ch - 165 kW360 ch - 265 kW180 ch - 132 kW180 ch - 132 kW225 ch - 165 kW225 ch - 165 kW360 ch - 265 kW360 ch - 265 kW
Accélération (0-100 km/h)5,2 s7,9 s5,2 s5,2 s
Vitesse max.250 km/h230 km/h230 km/h240 km/h240 km/h250 km/h250 km/h
Couple520 Nm360 Nm360 Nm360 Nm360 Nm520 Nm520 Nm
Puissance therm.180 ch - 132 kW200 ch - 147 kW150 ch - 110 kW150 ch - 110 kW180 ch - 133 kW180 ch - 133 kW200 ch - 147 kW200 ch - 147 kW
Puissance élec.110 ch - 80 kW110 ch - 81 kW110 ch - 81 kW110 ch - 81 kW110 ch - 81 kW223 ch - 164 kW223 ch - 164 kW
Batterie11,6 kWh11,5 kWh12,4 kWh12,4 kWh12,4 kWh12,4 kWh12,4 kWh12,4 kWh
Autonomie électrique54 km (WLTP)46 km (WLTP)64 km (WLTP)62 km (WLTP)64 km (WLTP)62 km (WLTP)52 km (WLTP)52 km (WLTP)
Consommation2,2 l/100km2,0 l/100km1,1 l/100km1,2 l/100km1,1 l/100km1,2 l/100km1,8 l/100km1,8 l/100km
Emission CO229 g/km46 g/km26 g/km28 g/km25 g/km27 g/km40 g/km40 g/km
Charge lente AC3.7 kW - Monophasé3.7 kW - Monophasé3,7 kW - Monophasé3,7 kW - Monophasé3,7 kW - Monophasé3,7 kW - Monophasé7,4 kW - Monophasé7,4 kW - Monophasé
Charge lente AC (option)7.4 kW - Monophasé7.4 kW - Monophasé7,4 kW - Monophasé7,4 kW - Monophasé7,4 kW - Monophasé7,4 kW - Monophasé
Connecteur ACType 2Type 2Type 2Type 2Type 2Type 2Type 2Type 2
Longueur4750 mm4750 mm
Largeur1860 mm1860 mm
Hauteur1400 mm1400 mm
Empattement2790 mm2790 mm
Coefficient de traînée (SCx)0.580.58

Galerie photos de la Peugeot 508 :

Autres hybrides et électriques Peugeot:

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *