Ford Mustang Mach-E

Mise à jour: samedi 20 mai 2023 | Constructeur: Ford

Les puristes peuvent se rassurer, la Ford Mustang n’a pas perdu son âme en passant à l’électrique avec la Mach-E. En effet, cette dernière réussit à combiner l’esthétique légendaire du modèle américain avec un zeste de modernité et une performance haut de gamme. Préparez-vous à faire chauffer les routes européennes dès le premier semestre 2021, date prévue pour les premières livraisons sur le Vieux Continent.

D’un premier coup d’œil, impossible de ne pas reconnaître les courbes qui ont fait le succès de la Mustang originale : un capot sculpté, des ailes arrière galbées, des phares acérés et des triples feux arrière. Mais la calandre pleine apporte une touche futuriste qui nous rappelle que l’on est bien en présence d’une voiture électrique.

Côté intérieur, la Mustang Mach-E se veut à la pointe de la technologie avec son écran central de 15,5 pouces, véritable poste de pilotage du conducteur. Et pour ne pas être en reste, un second écran numérique derrière le volant complète l’instrumentation. Les dimensions généreuses du véhicule (4,71 m de long, 1,93 m de large et 1,62 m de haut) permettent d’accueillir cinq passagers confortablement, ainsi que leurs bagages grâce aux 402 litres de coffre et aux 81 litres d’espace sous le capot avant.

La Mach-E ne fait pas les choses à moitié en matière de motorisation, avec une palette de puissances et de configurations pour satisfaire tous les goûts. En version propulsion, elle délivre entre 269 et 294 chevaux pour un couple de 430 Nm. En transmission intégrale, la puissance grimpe de 269 à 351 chevaux pour un couple de 580 Nm. Quant à la version GT, elle atteint 487 chevaux et un couple de 860 Nm. Et pour les indécis, trois modes de conduite (Engage, Whisper et Unbridled) permettent d’adapter la bête à vos envies et besoins.

Cerise sur le gâteau, la Ford Mustang Mach-E se dote de deux batteries pour être au plus près des besoins de ses clients. La première, de 75,7 kWh et 288 cellules lithium-ion, promet une autonomie entre 400 et 440 km selon la configuration choisie (cycle WLTP). La seconde, de 98,8 kWh et 376 cellules, autorise des trajets entre 378 et 610 kilomètres avec une seule charge. Et pour vous rassurer, Ford offre une garantie de 8 ans ou 160 000 km sur ses batteries.

Pour faire le plein d’énergie, la Mustang Mach-E se recharge via un connecteur Combo situé sur l’aile avant gauche. En charge rapide, la puissance peut atteindre 150 kW pour les versions dotées de la plus grande batterie, et 115 kW pour les autres configurations. À domicile, une prise domestique ou une wall-box suffit pour une recharge à 11 kW.

Quant au prix, la Ford Mustang Mach-E démarre à 48 990 euros hors bonus pour la version propulsion équipée de la plus petite batterie. La déclinaison à transmission intégrale avec autonomie étendue vous coûtera 65 500 euros hors bonus. Enfin, il faudra débourser au moins 77 490 € pour s’offrir la version GT.

En somme, la Ford Mustang Mach-E réussit l’exploit de fusionner l’héritage de la mythique Mustang américaine avec les performances et l’autonomie des meilleures voitures électriques du marché. Disponible en plusieurs configurations, elle saura répondre aux besoins et envies de chacun, sans oublier de respecter l’environnement grâce à sa motorisation 100 % électrique. Alors, prêt à dompter ce pur-sang électrique ?

Informations techniques Ford Mustang Mach-E

DonnéeRWD 76 kWhRWD 99 kWhAWD 76 kWhAWD 99 kWhGTPerformance Edition
Prixàpd de 61 650€àpd de 69 350€àpd de 67 603€àpd de 76 800€àpd de 87 200€Bientôt commercialisé
MotorisationÉlectriqueÉlectriqueÉlectriqueÉlectriqueÉlectriqueÉlectrique
CatégorieSUVSUVSUVSUVSUVSUV
Places555555
Puissance269 ch294 ch269 ch351 ch487 ch487 ch
Accélération (0-100 km/h)7,0 s7,0 s6,3 s5,8 s3,7 s3,5 s
Vitesse max.180 km/h180 km/h180 km/h180 km/h
Couple430 Nm430 Nm580 Nm565 Nm830 Nm860 Nm
Batterie utilisable68 kWh88 kWh68 kWh88 kWh88 kWh88 kWh
Capacité batterie75,7 kWh98,8 kWh75,7 kWh98,8 kWh98,8 kWh98,8 kWh
Autonomie (WLTP)440 km610 km400 km540 km500 km378 km
Consommation (WLTP)16,5 kWh/100km16,5 kWh/100km19,5 kWh/100km18,7 kWh/100km
Emission CO20 g/km0 g/km0 g/km0 g/km0 g/km0 g/km
TransmissionPropulsion arrièrePropulsion arrièreTraction intégraleTraction intégraleTraction intégrale
Connecteur ACType 2Type 2Type 2Type 2Type 2Type 2
Puissance max. AC11 kW - Triphasé11 kW - Triphasé11 kW - Triphasé11 kW - Triphasé11 kW - Triphasé11 kW - Triphasé
Connecteur DCCombo CCSCombo CCSCombo CCSCombo CCSCombo CCSCombo CCS
Puissance max. DC115 kW150 kW115 kW150 kW150 kW150 kW
Longueur4713 mm4713 mm4713 mm4713 mm4713 mm4713 mm
Largeur1930 mm1930 mm1930 mm1930 mm1930 mm1930 mm
Hauteur1624 mm1624 mm1624 mm1624 mm1624 mm1624 mm
Empattement2984 mm2984 mm2984 mm2984 mm2984 mm2984 mm
Volume du coffre402 L / 1420 L402 L / 1420 L402 L / 1420 L402 L / 1420 L402 L / 1420 L402 L / 1420 L
Rayon de braquage11,6 m11,6 m11,6 m11,6 m11,6 m11,6 m
Poids à vide1969 kg2085 kg2063 kg2182 kg1969 - 2182 kg1969 - 2182 kg

Galerie photos de la Ford Mustang Mach-E :

Autres hybrides et électriques Ford:

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *