Le célèbre Ford Explorer, un mastodonte du marché des SUV nord-américains depuis 1991, fait son entrée en France avec une version hybride rechargeable inédite. Préparez-vous à embarquer jusqu’à sept passagers dans ce colosse de 5 mètres, qui allie puissance et autonomie électrique.
Caché sous son capot, le Ford Explorer hybride arbore un groupe motopropulseur composé d’un moteur V6 essence 3.0 l de 357 ch et d’un moteur électrique de 100 ch. Avec une puissance totale de 450 chevaux et un couple de 825 Nm, ce géant américain est équipé d’une boîte de vitesses automatique à dix rapports et d’une transmission intégrale. Il peut ainsi atteindre la vitesse maximale de 230 km/h et passer de 0 à 100 km/h en seulement 6,03 secondes.
Pour s’adapter à toutes les situations, le constructeur propose sept modes de conduite : normal, trail, sport, terrain glissant, remorquage, neige/sable et pente raide. Et pour couronner le tout, le Ford Explorer peut tracter jusqu’à 2 500 kg.
Avec sa batterie de 13,1 kWh, le SUV hybride rechargeable offre une autonomie électrique de 42 km selon le cycle WLTP. Comptez entre trois et quatre heures pour recharger la batterie sur une borne murale, et environ six heures sur une prise secteur.
Ford annonce une consommation moyenne de 2,9 l/100 km et des émissions de CO2 de 66 g/km pour ce mastodonte écologique. Mais souvenez-vous que ces chiffres dépendent principalement de votre utilisation du mode électrique.
À bord, le Ford Explorer hybride rechargeable joue la carte de la modernité et de la connectivité. Selon le niveau de finition choisi, l’écran tactile compatible Android Auto et Apple CarPlay oscille entre 8 et 10,1 pouces. Un tableau de bord numérique de 12,3 pouces complète le tout. Et grâce au dispositif FordPass Connect, vous pourrez connecter jusqu’à 10 appareils en 4G. L’application Ford Pass permet même d’accéder à distance au véhicule, pour gérer le préchauffage de l’habitacle par exemple.
Côté assistance à la conduite, le CoPilot360 offre un régulateur de vitesse adaptatif, la reconnaissance des panneaux de signalisation et le maintien dans la voie, pour une conduite semi-autonome de niveau 2.
Disponible en France depuis début 2020, le Ford Explorer Plug-in Hybrid se décline en deux finitions : ST Line et Platinum, avec un prix de départ de 77 000 €.
Informations techniques Ford Explorer
| Nom | 13,6 kWh - 456 ch |
|---|---|
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV |
| Transmission | Transmission intégrale |
| Places | 7 |
| Performance | 457 ch - 336 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 6,0 s |
| Vitesse max. | 230 km/h |
| Couple | 825 Nm |
| Puissance therm. | 357 ch - 262 kW |
| Moteur thermique | essence |
| Boîte de vitesses | Automatique 10 vitesses à convertisseur de couple |
| Puissance élec. | 100 ch - 72 kW |
| Batterie utilisable | 13,6 kWh |
| Capacité batterie | 13,6 kWh |
| Autonomie en électrique (WLTP) | 42 km |
| Consommation (WLTP) | 2,9 kWh/100km |
| Emission CO2 | 66 g/km |
| Norme de dépollution | Euro 6.2 |
| Charge lente AC Puissance max. | 3.6 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Longueur | 5062 mm |
| Largeur | 2285 mm |
| Hauteur | 1778 mm |
| Volume du coffre mini/maxi | 635 L / 1 137 L |
| Rayon de braquage | 12,6 m |
| Poids à vide | 2466 kg |
Galerie photos de la Ford Explorer :
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