Audi A6 Hybrid

Audi A6 Hybrid

Après avoir lancé son Q5 hybride, Audi continue à installer sa gamme à double motorisation électrique et essence en l’adaptant au fer de lance de ses berlines de luxe la fameuse Audi A6. Ce véhicule profite donc de tout le savoir-faire qui a fait la réputation du constructeur allemand tout en affichant une belle sobriété en ville. C’est ainsi une berline confortable, très bien finie, qui affiche un comportement routier très agréable pour parcourir de longues distances. Par contre, la nouvelle technologie intégrée fait considérablement grimper le prix d’achat du véhicule, ce qui réduit tout de même son intérêt économique.

L’Audi A6 hybride a été arrêtée par le constructeur fin 2014 faute de ventes suffisantes. Elle sera peut-être remplacée par une A6 e-tron.

Informations techniques de la Audi A6 Hybrid :

Type d’hybride :Non rechargeable
Date de commercialisation :1 mars 2011
Date de fin de commercialisation :31 octobre 2014
Moteur thermique
Cylindrée :1984 cm3
Puissance du moteur thermique :211 cv - 155 kW
Carburant :Essence
Moteur électrique
Puissance du moteur électrique :40 kW - 54 cv
Couple du moteur électrique :480 Nm
Performances globales
Puissance totale :245 cv - 180 Kw
Emissions de CO2 :145 gr/km
Vitesse maximale :240 km/h
0 à 100 km/h7,3 secondes
Autonomie et batteries de la Audi A6 Hybrid
Autonomie totale :1100 km
Autonomie 100% électrique :3 km
Type de batteries :Lithium-ion
Capacité des batteries :1,3 kWh
Consommation de la Audi A6 Hybrid
Urbain:7,9 l/100km
Mixte:6,2 l/100km
Extra-urbain:8,1 l/100km
Dimensions de la Audi A6 Hybrid
Longueur :4920 mm
Largeur :1870 mm
Hauteur :1460 mm
Poids :1830 kg
Nombre de portes :4
Places assises :5
Volume du coffre :375 dm3

Prix de la Audi A6 Hybrid :

Prix hors bonus56200 €
Bonus MalusMalus de 300€
Disponibilité :1 mars 2011

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Consommation en ville.
- Silence religieux de fonctionnement.
- Excellente performance.

- Manque de souplesse dans le fonctionnement.
- Surcoût à l'achat.
- Petite malle arrière.

Les essais au volant de la Audi A6 Hybrid :

Comme le fait remarquer, Automobile Magazine dans son essai, le manque de souplesse de la voiture se fait tout de suite ressentir en ville. En effet les organes de la boite de vitesse qui apportaient un certain confort de conduite à la version TDI, n’ont pas été adapté à la nouvelle mécanique proposée sur l’Audi A6 Hybrid. Toutefois le véhicule fait preuve d’un excellent silence de fonctionnement qui est très appréciable en ville et pousse le conducteur à adopter une conduite beaucoup plus coulée.

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Comme nous le précise l’Argus Magazine, le modèle A6 TDI est plus bruyant à basse vitesse, mais profite d’une conduite sans secousse, ce qui n’est pas le cas de la nouvelle A6 hybride. En effet, bien que la voiture propose une gestion des motorisations complètement transparente pour le conducteur, elle est marquée par de petits sursauts, à bas régime qui sont assez désagréables. C’est en fait la boîte de vitesse qui pose ici problème et le prochain modèle devra donc apporter d’importantes modifications à ce niveau pour que cette A6 hybride puisse réellement tenir sa place à côté des modèles TDI.

Galerie photos de la Audi A6 Hybrid :

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