BMW, le constructeur bavarois réputé pour sa quête incessante d’innovation et de raffinement, a récemment dévoilé un nouveau joyau dans sa couronne électrique : la BMW i5 Touring. Cette déclinaison break de sa gamme i apporte une bouffée d’air frais dans le segment des véhicules familiaux, conjuguant avec brio luxe, performance et engagement écologique.
Design et dimensions
Le design est l’épine dorsale de toute création BMW, et la i5 Touring ne déroge pas à la règle. Avec ses 5,06 mètres de long, elle impose un caractère à la fois élégant et autoritaire. Les concepteurs ont su préserver l’ADN dynamique de la marque malgré l’augmentation du volume de chargement. Les courbes athlétiques, les lignes affûtées et les feux arrière emblématiques, bien que distincts de ceux de la berline, s’intègrent harmonieusement dans l’ensemble pour offrir une esthétique homogène et attrayante.
Motorisation et performances
La BMW i5 Touring promet des performances éblouissantes grâce à une palette de motorisations électriques. En entrée de gamme, le modèle eDrive 40 développe une puissance respectable de 340 chevaux (250 kW), mais c’est la M60 xDrive qui frappe l’imagination avec ses 601 chevaux (442 kW) issus de deux moteurs électriques. Cette dernière s’élance de 0 à 100 km/h en seulement 3,9 secondes, soulignant ainsi l’engagement de BMW à allier écologie et performance.
Batterie et autonomie
BMW répond avec aplomb au défi de l’autonomie grâce à une batterie de 81,2 kWh qui offre jusqu’à 560 km de parcours pour la eDrive40 et entre 445 et 506 km pour la M60, selon le protocole WLTP. Les possibilités de recharge sont à la pointe de la technologie, avec une charge rapide possible jusqu’à 205 kW et la fonction Plug&Charge qui facilite l’utilisation des bornes publiques.
Habitacle
À l’intérieur, la i5 Touring dépasse les attentes avec un espace généreux, un coffre de 570 litres et un hayon électrique astucieux. Les sièges arrière se rabattent en trois parties pour une modularité exemplaire et l’accès est aisé grâce à la conception bien pensée du véhicule. Le BMW Curved Display, combinant un écran de 12,3 pouces pour les commandes et un écran tactile de 14,9 pouces, est le centre névralgique du tableau de bord, accompagné par l’Interaction Bar, une barre lumineuse interactive.
Commercialisation et prix
Le positionnement tarifaire de la i5 Touring s’aligne avec le segment du luxe, débutant à 77.700 euros pour la eDrive40 et montant à 109.000 euros pour la M60 xDrive. Une version M Sport est également proposée pour ceux qui recherchent une touche de sportivité supplémentaire.
Technologies et confort
Le confort n’est pas en reste avec des options telles qu’un affichage tête haute à réalité augmentée, un toit panoramique en verre, et un système sonore Bowers & Wilkins de haute fidélité. L’intérieur, conçu avec des matériaux entièrement végans, est à la fois éthique et luxueux.
Motorisations additionnelles et perspectives
Pour diversifier les choix, BMW propose également des versions diesel et hybrides rechargeables. La tant attendue M5 Touring, avec son V8 hybride rechargeable, promet d’associer puissance brûlante et efficacité énergétique.
Engagement environnemental
Quant à l’engagement environnemental, BMW offre une période de recharge gratuite en France via son réseau BMW Charging, soulignant ainsi son soutien à la mobilité durable.
En somme, la BMW i5 Touring n’est pas qu’un nouvel ajout à la gamme électrique de la marque ; elle incarne l’avenir des voitures familiales. En alliant haute technologie, confort supérieur et conscience écologique, elle vise à capturer le cœur des conducteurs en quête d’une expérience électrique sans compromis.
Informations techniques BMW i5 Touring
| Donnée | eDrive40 (2024) | M60 xDrive (2024) |
|---|---|---|
| Commercialisation | 02/2024 | 02/2024 |
| Prix | 77 700 € | 109 000 € |
| Motorisation | Électrique | Électrique |
| Catégorie | Breaks | Breaks |
| Transmission | - | Traction intégrale |
| Performance (ch - kW) | 340 ch - 250 kW | 601 ch - 442 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 6,1 s | 3,9 s |
| Vitesse maximale (km/h) | 193 km/h | 230 km/h |
| Couple (Nm) | 400 Nm | 795 Nm |
| Capacité batterie (kWh) | 83,9 kWh | 83,9 kWh |
| Batterie utilisable (kWh) | 81,2 kWh | 81,2 kWh |
| Autonomie (WLTP) | 548 km | 499 km |
| Consommation (kWh/100km WLTP) | 17,0 kWh/100km | 18,6 kWh/100km |
| Émission CO2 (g/km) | 0 g/km | 0 g/km |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 |
| Puissance max. AC (kW) | 11 kW - Triphasé | 22 kW - Triphasé |
| Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS |
| Puissance max. DC (kW) | 205 kW | 205 kW |
| Longueur (mm) | 5060 mm | 5060 mm |
| Largeur (mm) | 2156 mm | - |
| Hauteur (mm) | 1515 mm | 1505 mm |
| Empattement (mm) | 2995 mm | 2995 mm |
| Volume du coffre (L) mini/maxi | 570 L / 1700 L | 570 L / 1700 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.56 | 0.56 |
| Rayon de braquage (m) | 12.3 m | 11.9 m |
| Poids à vide mini. (kg) | 2255 kg | 2425 kg |
| Poids total autorisé en charge (kg) | 2790 kg | 2960 kg |
Galerie photos de la BMW i5 Touring :
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