Depuis 2015, le BMW X5 xDrive45e est le fer de lance de l’offre SUV hybride rechargeable de la firme à l’hélice. Si vous êtes passés à côté de ce mastodonte écolo-chic, il est temps de vous rattraper avec un décryptage en règle de cette perle bavaroise.
Le design de ce bolide vert évoque indéniablement la famille X5, avec comme seule entorse à la tradition, une trappe de recharge discrètement logée à l’avant gauche. Ce colosse, qui affiche 4,89 m de long et 1,938 m de large pour un poids de 2305 kg, se montre pourtant généreux côté coffre, proposant de 500 à 1720 litres de volume de chargement.
Le cœur écolo de ce SUV réside dans l’alliance d’un moteur thermique essence 6 cylindres TwinPower Turbo de 286 ch (210 kW) et 350 Nm de couple avec un moteur électrique de 113 ch (83 kW) et 250 Nm de couple, intégré à la boîte de vitesses steptronic à huit rapports. Résultat des courses : une puissance cumulée de 394 ch (290 kW) et un couple de 600 Nm pour déplacer ce pachyderme vert avec aisance.
Ainsi dotée, la BMW X5 xDrive45e se permet des pointes à 235 km/h et avale le 0 à 100 km/h en 5,6 secondes. Trois modes de conduite (AUTO eDrive, MAX eDrive et SAVE Battery) autorisent une gestion sur-mesure de la répartition de la puissance entre les deux motorisations.
Sous le plancher du compartiment à bagages, une batterie lithium-ion de 24,4 kWh (21 kWh utiles) confère à ce SUV une autonomie de 88 km en mode 100% électrique (cycle WLTP) et une vitesse maximale de 120 km/h en mode « zéro émission ». La consommation mixte est de 3,3 l/100 km et les émissions de CO2 de 77 g/km.
Pour faire le plein d’électrons, un branchement sur prise domestique suffit (4h30 de recharge), tandis que les plus pressés opteront pour la BMW i Wallbox Pure (recharge en 2h45 avec une puissance de 16A) ou la i Wallbox Pro qui offre un écran tactile de 7 pouces et un système de réglage personnalisé de la charge.
Disponible en France dès 85 850 € hors bonus écologique, le BMW X5 xDrive45e s’offre en quatre niveaux de finitions et propose de série un système de navigation multimédia Professional, une climatisation automatique bizone, l’amortissement variable piloté SelectDrive et une suspension arrière pneumatique avec correcteur d’assiette automatique.
Informations techniques BMW X5
| Donnée | xDrive45e |
|---|---|
| Commercialisé | à partir de 85 850 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV |
| Transmission | Propulsion arrière |
| Places | 5 |
| Performance | 394 ch - 290 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 5,6 s |
| Vitesse max. | 235 km/h |
| Couple | 600 Nm |
| Puissance therm. | 286 ch - 210 kW |
| Moteur thermique | essence |
| Puissance élec. | 113 ch - 83 kW |
| Batterie | 24,4 kWh |
| Capacité batterie | 24,4 kWh |
| Autonomie en électrique (WLTP) | 88 km |
| Consommation | 3,3 l/100km |
| Emission CO2 | 77 g/km |
| Charge lente AC Connecteur | Type 2 |
| Puissance max. AC | 3,7 kW - Monophasé |
| Longueur | 4880 mm |
| Largeur | 1930 mm |
| Hauteur | 1760 mm |
| Empattement | 2930 mm |
| Volume du coffre | 500 L |
| Coefficient de traînée (SCx) | 0.88 |
| Poids à vide | 2305 kg |
