Laissez-moi vous présenter la nouvelle étoile de la galaxie électrique : la BMW i7. Cette berline haut de gamme vient s’immiscer dans la cour des grands avec élégance, performance et autonomie. Deux versions sont proposées, la xDrive60 et la sportive M70 xDrive, pour satisfaire tous les palais.
Commençons par le nerf de la guerre : l’autonomie. La BMW i7 embarque une batterie de 105,7 kWh (dont 101,7 kWh utilisables), qui lui confère une endurance de 625 km pour la version xDrive60 et de 560 km pour la M70 xDrive. Voilà qui la met en compétition directe avec les autres prétendantes électriques du marché.
Mais ce n’est pas tout, mes amis ! La BMW i7 est également pourvue d’une technologie de recharge rapide DC de 195 kW. Vous pourrez ainsi passer de 10 % à 80 % de batterie en seulement 31 minutes, si vous trouvez une borne de recharge rapide compatible. Et si vous êtes pressé, sachez que 10 minutes de recharge vous offriront jusqu’à 170 km d’autonomie supplémentaire. Pas mal, non ?
Passons maintenant aux performances. La xDrive60 cache sous son capot deux moteurs électriques qui développent 544 chevaux et 745 Nm de couple. De quoi atteindre les 100 km/h en 4,7 secondes et filer à 240 km/h. Si vous êtes plutôt du genre sportif, la M70 xDrive vous offrira deux moteurs électriques cumulant 660 ch et un couple pouvant grimper à 1100 Nm en mode launch control. Résultat : le 0 à 100 km/h est bouclé en 3,7 secondes et la vitesse de pointe est bloquée électroniquement à 250 km/h.
À l’intérieur, la BMW i7 dévoile un habitacle luxueux. Certes, son coffre de 500 litres est moins spacieux que celui de ses rivales, mais elle se rattrape en pouvant tracter une remorque jusqu’à 750 kg. Les sièges chauffants, ventilés, massants et électriques sont disponibles aux quatre places principales, moyennant des packs Relaxation avant (2 100 euros) et Executive arrière (4 650 euros). Et si vous rêvez d’une ouverture et fermeture automatiques des portes, il faudra débourser 1 600 euros supplémentaires.
Pour les amateurs de divertissement, la BMW i7 propose un écran panoramique « BMW Theatre Screen » de 31 pouces, capable d’afficher de l’ultra haute définition en 8K. Et si vous souhaitez une expérience sonore immersive, le système hi-fi Surround Sound est disponible en option pour 5 900 euros.
Enfin, un toit vitré panoramique non ouvrant est proposé pour 1 000 euros, histoire de profiter de la lumière naturelle. Un petit écran situé sur l’accoudoir droit permet de jouer avec différents modes, dont le mode « Relax » qui occulte les vitres arrière pour plus d’intimité.
En somme, la BMW i7 est une option alléchante pour ceux qui souhaitent conjuguer luxe, performance et autonomie. Les versions xDrive60 et M70 xDrive offrent des caractéristiques attrayantes et des options pour personnaliser l’expérience électrique à souhait. Avec un ticket d’entrée à 151 800 euros pour la xDrive60 et à 191 700 euros pour la M70 xDrive, la BMW i7 entre dans la danse des berlines électriques haut de gamme avec assurance.
Informations techniques BMW i7
| Donnée | M70 xDrive (2023) | xDrive60 |
|---|---|---|
| Commercialisé | à partir de 04/2023 | Oui |
| Prix | à partir de 191 700 € | à partir de 151 800 € |
| Motorisation | Électrique | Électrique |
| Catégorie | Berlines | Berlines |
| Performance (ch - kw) | 660 ch - 485 kw | 544 ch - 400 kw |
| Accélération (0-100 km/h) | 3,7 s | 4,7 s |
| Vitesse max. | 250 km/h | 240 km/h |
| Couple | 1100 Nm | 745 Nm |
| Capacité batterie | 105,7 kWh | 105,7 kWh |
| Batterie utilisable | 101,7 kWh | 101,7 kWh |
| Autonomie (WLTP) | 560 km | 625 km |
| Consommation | - | 18,4 kWh/100km (WLTP) |
| Emission CO2 | 0 g/km | 0 g/km |
| Transmission | Traction intégrale | Traction intégrale |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 |
| Puissance max. AC | 22 kW - Triphasé | 7,4 kW - Monophasé |
| Puissance max. AC (option) | - | 22 kW - Triphasé |
| Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS |
| Puissance max. DC | 195 kW | 195 kW |
Galerie photos de la BMW i7 :
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