Toyota Camry

Mise à jour: samedi 20 mai 2023 | Constructeur: Toyota

La célèbre Toyota Camry, apparue pour la première fois sur le marché européen en 1982, a connu un grand succès avec 19 millions d’exemplaires vendus dans une centaine de pays avant que sa production ne cesse en 2004. Aujourd’hui, après une absence de 15 ans, elle fait son grand retour sous une version hybride innovante.

La Toyota Camry hybride est équipée d’un moteur à essence de 4 cylindres de 177 ch (semblable à celui de la Rav4) et d’un moteur électrique de 88 ch. Cette combinaison permet une performance globale impressionnante de 218 ch (160 kW). La berline arbore une allure élégante avec une particularité intéressante : sa large calandre inférieure. Grâce à un centre de gravité bas, la nouvelle Camry offre une expérience de conduite maîtrisée et agréable, séduisant les amateurs de tradition et d’esthétique.

L’habitacle de la Toyota Camry hybride se caractérise par des matériaux de qualité et un espace généreux, offrant un confort optimal aux occupants. Les dimensions extérieures de la voiture sont de 4 885 mm de longueur, 1 840 mm de largeur et 1 445 mm de hauteur, avec un empattement de 2 825 mm. Le volume du coffre est de 524 litres, ce qui en fait un véhicule pratique pour les longs trajets.

Concernant la motorisation, la Camry hybride est dotée d’un système hybride Toyota Hybrid System (THS II) qui associe un moteur thermique 2,5 l essence de 177 ch (130 kW) et 221 Nm à un moteur électrique de 188 ch. La vitesse maximale atteint les 180 km/h et l’accélération de 0 à 100 km/h se fait en seulement 8,3 secondes.

En matière de consommation, les données recueillies sur le cycle NEDC corrélé indiquent une consommation moyenne de 4,3 à 4,4 l/100 km, en fonction de la taille des jantes. Les émissions de CO2 sont quant à elles mesurées entre 98 et 101 g/km. Le poids à vide du véhicule est de 1 595 kg.

La Toyota Camry hybride est proposée en trois niveaux de finitions, avec des prix allant de 39 100 € à 47 800 €. La finition « Dynamic » est disponible à partir de 39 100 €, la finition « Design » à 44 700 € et la finition « Lounge » à 47 800 €. Chaque niveau offre une gamme d’équipements et de caractéristiques spécifiques pour répondre à différents besoins et préférences.

En résumé, la Toyota Camry hybride revient en force sur le marché européen avec un design raffiné, une motorisation performante et une consommation maîtrisée. Cette berline élégante et spacieuse est idéale pour les hommes d’affaires et les familles à la recherche d’un véhicule confortable et éco-responsable. La Camry hybride est sans aucun doute une option à considérer pour ceux qui souhaitent allier style et performance dans un véhicule respectueux de l’environnement.

Informations techniques Toyota Camry

Version218 ch
Prix39 100 €
MotorisationHybride
CatégorieBerlines
Performance218 ch - 160 kW
Accélération (0-100 km/h)8,3 s
Vitesse max.180 km/h
Puissance therm.177 ch - 130 kW
Moteur thermiqueessence
Puissance élec.188 ch
Consommation4,3 l/100km
Emission CO2101 g/km
Longueur4885 mm
Largeur1840 mm
Hauteur1445 mm
Empattement2825 mm
Volume du coffre524 L
Poids à vide1595 kg

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

— Côté professionnel.
–Confort.
–Espace de l’habitacle et du coffre.

— Prix élevé.
–Banquette arrière non flexible.
–Non rechargeable.

Les essais au volant de la Toyota Camry :

Selon Largus, la nouvelle Camry ne séduira pas tout le monde avec sa large calandre inférieure. Mais, il est certain qu’elle fera tourner les têtes. À son volant, la Toyota Camry hybride réagit bien. Elle est silencieuse, le passage de relais est imperceptible à moins de tendre l’oreille. Quoique son mode « sport » ne semble pas en être vraiment. Dans ce mode, l’accélérateur réagit mieux, la direction est plus franche et la boîte à train épicycloïdal est plus vive. Largus note toutefois que le moteur de la Camry hybride devient plus bruyant lorsque l’on force trop sur l’accélérateur. Sa boîte mouline également comme une vielle BVA. Cependant, une fois l’équilibre trouvé conduire la Camry se révèle être un exercice relaxant et apaisant.

L’essai de Caradisiac souligne que le siège conducteur de la Toyotya Camry hybride est très confortable. Ce confort est notamment dû aux réglages électriques qui aident à trouver une position assise idéalement adaptée à sa morphologie. Pour la banquette arrière, on y dispose d’un bel espace qui n’envie en rien à la Lexus. La Camry hybride démarre dans un silence le plus total. Les suspensions effacent efficacement les imperfections de la route, mais entrainent d’importants mouvements de caisse dans les courbes. Par ailleurs, la boîte à train épicycloïdal demande beaucoup de puissance. Cependant, il en reste suffisamment pour les accélérations et les reprises vigoureuses.

Galerie photos de la Toyota Camry :

Autres hybrides et électriques Toyota:

Laisser un commentaire

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *