La Toyota Camry est arrivée la première fois en Europe en 1982. Avant que sa production ne s’arrête en 2004, elle s’est vendue à 19 millions d’exemplaires dans une centaine de pays. Aujourd’hui, soit 15 ans après sa sortie, elle revient dans une version hybride. Cette Toyota Camry hybride utilise un moteur à 4 cylindres de 177 ch (similaire à celui de la Rav4) et un moteur électrique de 88 ch.
La Toyota Camry hybride a toute l’élégance des berlines avec en plus, son propre trait particulier : sa large calandre inférieure. Avec un centre de gravité bas, cette nouvelle Camry se veut d’offrir une conduite maîtrisée et plaisante. Son style affirmé et le design de sa partie avant ne peuvent que plaire aux hommes d’affaires qui aiment le traditionnel.
L’intérieur de la Toyota Camry hybride dispose de matériaux de qualité. Très spacieuse, on s’y sent facilement à l’aise.
Informations techniques de la Toyota Camry Hybride :
| Type d’hybride : | Non rechargeable |
|---|---|
| Région de commercialisation : | Amérique |
| Date de commercialisation : | 1 janvier 2006 |
| Date de fin de commercialisation : | 1 janvier 2011 |
| Moteur thermique | |
| Cylindrée : | 2487 cm3 |
| Puissance du moteur thermique : | 178 ch - 131 kW |
| Carburant : | Essence |
| Moteur électrique | |
| Puissance du moteur électrique : | 87 kW - 118 ch |
| Couple du moteur électrique : | 202 Nm |
| Performances globales | |
| Puissance totale : | 218 ch - 160 kW |
| Emissions de CO2 : | 98 gr/km |
| Vitesse maximale : | 180 km/h |
| 0 à 100 km/h | 8.3 secondes |
| Autonomie et batteries de la Toyota Camry Hybride | |
| Autonomie totale : | km |
| Autonomie 100% électrique : | km |
| Type de batteries : | Lithium-polymère |
| Capacité des batteries : | 1.6 kWh |
| Consommation de la Toyota Camry Hybride | |
| Urbain: | 4.8 l/100km |
| Mixte: | 4.4 l/100km |
| Extra-urbain: | 4.4 l/100km |
| Dimensions de la Toyota Camry Hybride | |
| Longueur : | 4885 mm |
| Largeur : | 1840 mm |
| Hauteur : | 1445 mm |
| Poids : | 1595 kg |
| Nombre de portes : | 5 |
| Places assises : | |
| Volume du coffre : | 524 dm3 |
Prix de la Toyota Camry Hybride :
| Prix hors bonus | 34900 € |
|---|---|
| Bonus Malus | |
| Disponibilité : | 1 janvier 2006 |
Avantages et inconvénients : l’essentiel
| Points positifs | Points négatifs |
|---|---|
— Côté professionnel. | — Prix élevé. |
Les essais au volant de la Toyota Camry Hybride :
Selon Largus, la nouvelle Camry ne séduira pas tout le monde avec sa large calandre inférieure. Mais, il est certain qu’elle fera tourner les têtes. À son volant, la Toyota Camry hybride réagit bien. Elle est silencieuse, le passage de relais est imperceptible à moins de tendre l’oreille. Quoique son mode « sport » ne semble pas en être vraiment. Dans ce mode, l’accélérateur réagit mieux, la direction est plus franche et la boîte à train épicycloïdal est plus vive. Largus note toutefois que le moteur de la Camry hybride devient plus bruyant lorsque l’on force trop sur l’accélérateur. Sa boîte mouline également comme une vielle BVA. Cependant, une fois l’équilibre trouvé conduire la Camry se révèle être un exercice relaxant et apaisant.
L’essai de Caradisiac souligne que le siège conducteur de la Toyotya Camry hybride est très confortable. Ce confort est notamment dû aux réglages électriques qui aident à trouver une position assise idéalement adaptée à sa morphologie. Pour la banquette arrière, on y dispose d’un bel espace qui n’envie en rien à la Lexus. La Camry hybride démarre dans un silence le plus total. Les suspensions effacent efficacement les imperfections de la route, mais entrainent d’importants mouvements de caisse dans les courbes. Par ailleurs, la boîte à train épicycloïdal demande beaucoup de puissance. Cependant, il en reste suffisamment pour les accélérations et les reprises vigoureuses.
Galerie photos de la Toyota Camry Hybride :
