Toyota C-HR

Le Toyota C-HR, crossover hybride compact, a Ă©tĂ© lancĂ© en France en novembre 2016 et propose un design urbain et moderne inspirĂ© du diamant. Ce vĂ©hicule Ă©lĂ©gant associe l’agilitĂ© d’une voiture compacte au confort d’un SUV. Le C-HR se dĂ©cline en deux motorisations hybrides : la version 122 ch de 2016 et la version 184 ch de 2019.

Le design du C-HR se caractĂ©rise par des lignes audacieuses, une hauteur de caisse importante et un aspect baroudeur, malgrĂ© ses performances plutĂ´t orientĂ©es vers la conduite en ville et sur route. L’habitacle prĂ©sente une console centrale Ă©levĂ©e, offrant une ambiance futuriste et un sentiment d’enveloppement pour les passagers avant. La plateforme TNGA (Toyota New Global Architecture) permet une intĂ©gration optimale des Ă©lĂ©ments mĂ©caniques et des batteries.

Concernant les motorisations, le C-HR est équipé de la 4ème génération du groupe motopropulseur hybride de Toyota. La version 122 ch associe un moteur essence 1,8 l à un moteur électrique de 53 kW et 163 Nm, offrant des performances de 170 km/h en vitesse de pointe et un 0 à 100 km/h en 11 secondes. La version 2019 de 184 ch combine un moteur essence 2 litres de 152 ch/190 Nm à un moteur électrique de 109 ch (80 kW) et 202 Nm, avec une boîte CVT. Le 0-100 km/h est réalisé en environ 8 secondes et la vitesse maximale est estimée à 180 km/h.

La batterie Ni-Mh du Toyota C-HR affiche une capacitĂ© de 1,31 kWh et se recharge lors des phases de freinage et de ralentissement, rĂ©cupĂ©rant l’Ă©nergie cinĂ©tique et la transformant en Ă©lectricitĂ©. Le mode Ă©lectrique, activable via le bouton « EV », permet de rouler sans Ă©missions pendant deux Ă  trois kilomètres. En ville, il est possible de rouler jusqu’Ă  80% sans Ă©missions, bien que le moteur thermique doive s’activer rĂ©gulièrement.

En matière de consommation, la version 122 ch affiche entre 3,4 et 4,1 l/100 km en cycle NEDC (soit 86 Ă  87 g de CO2 par kilomètre) selon la taille des jantes (17 ou 18 pouces). Depuis l’entrĂ©e en vigueur des normes WLTP en juin 2020, les versions 122 ch et 184 ch affichent respectivement 109 et 119 g/km de CO2. La consommation en cycle WLTP est de 4,8 l/100 km pour le 1,8 l 122 ch et de 5,3 l/100 km pour le 2 litres.

Le Toyota C-HR est commercialisĂ© Ă  partir de 29 300 € pour la version 122 ch et de 34 000 € pour la version 184 ch. Le modèle est assemblĂ© en Turquie, tandis que la production du groupe motopropulseur hybride est assurĂ©e par l’usine britannique de Deeside, au Pays de Galles.

Le Toyota C-HR est dotĂ© du système de sĂ©curitĂ© Toyota Safety Sense, incluant la dĂ©tection des piĂ©tons, l’adaptation de la vitesse en fonction des vĂ©hicules prĂ©cĂ©dents, la lecture des panneaux de signalisation, l’alerte de franchissement de ligne et la gestion automatique des feux de route.

Le C-HR est proposĂ© en diffĂ©rentes finitions, telles que Dynamic, Design et Graphic, avec des Ă©quipements variĂ©s (climatisation automatique bizone, dĂ©tecteur de pluie et allumage automatique des phares, Ă©cran tactile 8″, jantes alliage, ordinateur de bord avec Ă©cran TFT couleur 4,2″ multifonction, projecteurs antibrouillard, sellerie tissu, volant cuir, etc.). Des Ă©ditions spĂ©ciales et limitĂ©es sont Ă©galement disponibles selon les pĂ©riodes.

Informations techniques Toyota C-HR

Donnée184 ch (2019)122 ch (2016)
Commercialisation10/201911/2016
Prixà partir de 34 000 €à partir de 29 300 €
MotorisationHybrideHybride
CatégorieSUVSUV
TransmissionTraction avantTraction avant
Places55
Performance184 ch - 135 kW122 ch - 89 kW
Puissance thermique152 ch - 111 kWEssence
Couple thermique190 Nm
Boite de vitesseCVT
Puissance Ă©lectrique109 ch - 80 kW72 ch - 53 kW
Couple Ă©lectrique202 Nm
Accélération (0-100 km/h)11,0 s
Vitesse max.170 km/h
Batterie1,3 kWh1,3 kWh
Capacité batterie1,3 kWh1,3 kWh
Consommation3,8 l/100km
Emission CO2118 g/km86 g/km
Dimensions (L x l x H)4360 mm x 1800 mm x 1570 mm4360 mm x 1800 mm x 1570 mm
Empattement2640 mm2640 mm
Volume du coffre (mini/maxi)297 L / 1160 L297 L / 1160 L
Coefficient de traînée (SCx)0.730.73
Poids Ă  vide1420 kg1420 kg

Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

— Les aides à la conduite.
–L’élégance du design.
–La faible consommation.
–Aides à la conduite.

— Prix élevé.
–Limite dans les performances.
–Espace aux jambes réduit à l’arrière.

Les essais au volant de la Toyota C-HR :

Selon Motor1, la C-HR hybride semble tout droit sortie d’un film de science-fiction. En effet, elle se distingue de par son design futuriste aussi bien à l’extérieur qu’à l’intérieur. Par contre, celui de l’interface du système Touch & Go montre des signes de faiblesse. Pour ce qui est des aides à la conduite, elles savent se montrer indispensables. Autre point négatif que Motor1 a soulevé concerne l’espace aux jambes dans l’habitacle qui est assez limité. Les surfaces vitrées contribuent également à la sensation de confinement en plus de réduire la visibilité vers l’extérieur. Sur la route, la Toyota C-HR hybride se comporte bien dans les virages. Niveau performance, cette voiture hybride n’est certainement pas une sportive, mais elle offre des résultats corrects. Aussi, il a été porté à l’attention que la boîte CVT mouline lorsque l’on accélère fortement le véhicule. Ce qui a aussi pour effet de le rendre bruyant dans l’habitacle.

Galerie photos de la Toyota C-HR :

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