La Volkswagen Arteon se réinvente en version hybride rechargeable, offrant une option plus écologique et économique pour les conducteurs soucieux de l’environnement. Disponible en berline et en break, cette déclinaison eHybrid marie ingénieusement un moteur thermique et un moteur électrique, délivrant une puissance combinée de 218 chevaux et une autonomie électrique allant jusqu’à 68 km en milieu urbain.
Un mariage réussi entre performance et sobriété
À l’image de la Passat GTE, l’Arteon eHybrid dispose sous son capot d’un moteur essence 4 cylindres 1,4 litre TSI de 156 chevaux (115 kW) associé à un moteur électrique de 115 chevaux (85 kW). Le couple maximal s’élève à 400 Nm, permettant à cette berline allemande de taille imposante de conjuguer performances et économies. En effet, selon le cycle WLTP, la consommation moyenne oscille entre 1,1 et 1,4 l/100 km, soit des émissions de CO2 comprises entre 26 et 33 g/km en fonction des finitions et des versions choisies.
La batterie lithium-ion d’une capacité de 13 kWh garantit une autonomie en mode électrique de 62 km en cycle combiné et jusqu’à 68 km en usage urbain. Pour recharger cette batterie, il faut compter 7h15 sur une prise domestique classique et 3h40 via une wallbox en 3,6 kW. Grâce à cette autonomie respectable pour un véhicule hybride rechargeable, l’Arteon eHybrid est capable d’effectuer de nombreux trajets quotidiens sans consommer une goutte d’essence, tout en profitant des avantages fiscaux et écologiques liés à ce type de motorisation.
Une offre haut de gamme et compétitive
Commercialisée en France depuis décembre 2020, l’Arteon hybride rechargeable est déclinée en deux niveaux de finitions : Elegance et R-Line. La version berline débute à 53 290 €, tandis que la variante break, nommée Shooting Brake, est affichée à partir de 53 890 €. Ces tarifs placent l’Arteon eHybrid parmi les véhicules haut de gamme, en concurrence avec d’autres berlines et breaks hybrides rechargeables du marché.
S’agissant des dimensions, l’Arteon eHybrid affiche 4 866 mm de longueur, 1 871 mm de largeur et 1 460-1 462 mm de hauteur. L’empattement est de 2 835 mm, offrant un espace généreux aux passagers à l’intérieur. Le volume du coffre varie de 563-565 litres à 1 557-1 632 litres selon la configuration des sièges. Avec une garde au sol de 138 mm et un rayon de braquage de 11,90 mètres, cette grande berline hybride rechargeable conjugue confort et maniabilité.
Des équipements technologiques avancés
L’Arteon eHybrid se dote de nombreuses technologies embarquées, à l’instar de sa cousine Passat GTE. Parmi celles-ci, on retrouve notamment un système de navigation et d’infodivertissement performant, des aides à la conduite avancées ou encore un système de récupération d’énergie au freinage. La finition R-Line apporte quant à elle un design plus sportif, avec des éléments spécifiques tels que des jantes alliage, des boucliers avant et arrière redessinés, ou encore des sièges sport.
Informations techniques Volkswagen Arteon
| Version | Arteon eHybrid |
|---|---|
| Commercialisation | à partir de 54 950 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégories | Berlines - Breaks |
| Nombre de places | 5 |
| Performance (ch - kw) | 218 ch - 160 kw |
| Couple | 400 Nm |
| Puissance fiscale | 8 cv |
| Puissance thermique (ch - kw) | 156 ch - 115 kw |
| Moteur thermique | essence |
| Couple thermique | 250 Nm |
| Boite de vitesse | DSG6 |
| Puissance électrique (ch - kw) | 115 ch - 95 kw |
| Capacité de la batterie (kWh) | 13 kWh |
| Autonomie en électrique (WLTP) | 62 km |
| Consommation (WLTP) | 15,1 kWh/100km |
| Emission CO2 | 26 g/km |
| Charge lente AC puissance max. | 3.6 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Longueur (mm) | 4866 |
| Largeur (mm) | 1871 |
| Hauteur (mm) | 1460-1462 |
| Empattement (mm) | 2835 |
| Volume du coffre mini/maxi (L) | 563-565 / 1557-1632 |
| Garde au sol (mm) | 138 |
| Rayon de braquage (m) | 11.90 |
| Poids à vide (kg) | 1808 |
Galerie photos de la Volkswagen Arteon :
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