Volkswagen Touareg

Volkswagen s’est lancĂ© dans l’aventure Ă©cologique en introduisant une version hybride de son cĂ©lèbre Touareg, suivant ainsi les tendances du marchĂ© et rivalisant avec les concurrents tels que Lexus. Le Touareg eHybrid associe un moteur V6 essence Ă  un moteur Ă©lectrique, offrant une puissance totale de 380 ch. Bien que l’effort Ă©cologique soit louable, on peut se demander si une motorisation hybride est plus Ă©conomique qu’une motorisation diesel.

Depuis 2015, Volkswagen a mis Ă  jour son catalogue et propose dĂ©sormais deux versions hybrides rechargeables du Touareg : l’eHybrid et l’eHybrid R. Ces deux modèles ont fait leur entrĂ©e sur le marchĂ© français en 2020.

Motorisation et performances

Le Touareg eHybrid est Ă©quipĂ© d’un moteur essence TSI de 3 litres dĂ©veloppant 340 ch, combinĂ© Ă  un moteur Ă©lectrique de 136 ch (100 kW). La version eHybrid offre une puissance maximale de 280 kW, soit 381 ch, tandis que l’eHybrid R porte la puissance cumulĂ©e Ă  462 ch, soit 340 kW. Les deux modèles sont Ă©quipĂ©s d’une transmission intĂ©grale et d’une boĂ®te de vitesses automatique Ă  8 rapports Tiptronic.

En termes de performances, le Touareg eHybrid abat le 0 Ă  100 km/h en 6,3 secondes, tandis que l’eHybrid R rĂ©alise cette mĂŞme accĂ©lĂ©ration en 5,1 secondes. La vitesse maximale pour les deux versions est limitĂ©e Ă  250 km/h. Selon le cycle WLTP, la consommation mixte des deux modèles se situe entre 2,7 et 2,8 l/100 km, ce qui correspond Ă  des Ă©missions de CO2 d’environ 60 g/km.

Batterie et autonomie

Le Touareg eHybrid est capable de rouler jusqu’Ă  140 km/h en mode 100 % Ă©lectrique, grâce Ă  une batterie d’une capacitĂ© utile de 17 kWh (14,3 kWh en net). L’autonomie en mode Ă©lectrique est lĂ©gèrement infĂ©rieure Ă  50 km selon le cycle WLTP. Le chargeur embarquĂ© permet une puissance de charge jusqu’Ă  7,2 kW, ce qui permet de recharger la batterie complètement en environ deux heures.

Commercialisation et tarifs

Disponible depuis fin 2020, le Volkswagen Touareg eHybrid est proposé à partir de 80 220 € dans sa version 280 kW, déclinée en deux finitions. La version sportive eHybrid R est quant à elle disponible en une seule finition haut de gamme, à partir de 94 970 €.

Équipements et technologies

Le Touareg eHybrid offre un grand confort et des Ă©quipements de sĂ©rie impressionnants. Parmi ceux-ci, on retrouve l’Innovision Cockpit, un toit ouvrant panoramique inclinable et coulissant, ainsi qu’un système de climatisation « Air Care Climatronic » Ă  4 zones et un pack cuir Vienna.

Le modèle eHybrid est Ă©galement dotĂ© d’un système de navigation intelligent, qui optimise l’interaction entre les moteurs thermique et Ă©lectrique en fonction de l’itinĂ©raire prĂ©vu. Ainsi, le vĂ©hicule s’adapte de manière optimale Ă  chaque trajet, en alternant entre les modes hybride et Ă©lectrique.

Mode de conduite sportive

Le Touareg eHybrid propose plusieurs modes de conduite, dont un mode 100 % électrique pour les trajets en ville et un mode hybride qui combine les deux moteurs pour une efficacité optimale. En appuyant sur le levier de sélection, le conducteur peut activer le mode de conduite sportive « S », qui permet de profiter pleinement de la puissance de la propulsion hybride. En appuyant à nouveau sur le levier, le véhicule revient en mode de conduite efficient « D ».

Au vu de ces caractĂ©ristiques, le Volkswagen Touareg eHybrid offre une alternative intĂ©ressante aux vĂ©hicules diesel, avec des performances et une efficacitĂ© Ă©nergĂ©tique qui sĂ©duiront les conducteurs soucieux de l’environnement.

Informations techniques Volkswagen Touareg

DonnéeR eHybrid 340 kWeHybrid 280 kW
Commercialisationà partir de 94 970 €à partir de 80 220 €
MotorisationHybride rechargeableHybride rechargeable
CatégorieSUVSUV
TransmissionTransmission intégraleTransmission intégrale
Performance (ch - kW)462 ch - 280 kW381 ch - 280 kW
Accélération (0-100 km/h)5,1 s6,3 s
Vitesse max.250 km/h250 km/h
Couple700 Nm600 Nm
Puissance fiscale22 cv22 cv
Puissance therm.340 ch340 ch
Moteur thermiqueessenceessence
Couple thermique450 NmN/A
Boite de vitesseBVA8 TiptronicBVA8 Tiptronic
Puissance Ă©lec.136 ch - 100 kW136 ch - 100 kW
Capacité batterie17 kWh17 kWh
Batterie utilisable14,3 kWh14,3 kWh
Autonomie en Ă©lectrique (WLTP)46 km47 km
Consommation (WLTP)24,5 kWh/100km24,3 kWh/100km
Emission CO263 g/km61 g/km
Charge accélérée AC7.2 kW - Monophasé7.2 kW - Monophasé
Connecteur ACType 2Type 2
Longueur4878 mm4878 mm
Largeur1984 mm1984 mm
Hauteur1756 mm1756 mm
Empattement2899 mm2899 mm
Volume du coffre mini/maxi610 L / 1675 L610 L / 1675 L
Poids Ă  vide2427 kg2427 kg - 3010 kg

Avantages et inconvĂ©nients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Performances remarquables.
- Habitacle très confortable.
- Très bien équipé.
- Hybridation très réussie.

- Prix élevé.
- PĂ©dale de frein peu naturelle.
- Système de suspension trop ferme à basse vitesse.

Les essais au volant de la Volkswagen Touareg :

D’après l’essai effectuĂ© par l’Automobile Magazine, le Volkswagen Touareg Hybride est un vĂ©hicule très agrĂ©able Ă  conduire et profite d’un intĂ©rieur très luxueux. Par contre, sur un parcours urbain, qui va solliciter le moteur Ă©lectrique, la batterie ne tient pas longtemps et c’est rapidement le V6 thermique qui prendra le relais. Le rĂ©sultat est immĂ©diat, on tourne Ă  14l/100 de consommation donc assez loin des 8.7l annoncĂ©s par le constructeur.

Selon le test rĂ©alisĂ© par Le Blog Auto, le Volkswagen Touareg Hybride est un vĂ©hicule très bien fini et simple Ă  prendre en main. En effet, contrairement Ă  beaucoup d’autres vĂ©hicules hybrides qui rĂ©clament un temps d’adaptation pour ĂŞtre totalement maĂ®trisĂ©s, le Touareg rĂ©pondra parfaitement Ă  toutes vos sollicitations. Ă€ l’intĂ©rieur, le Touareg est un vĂ©ritable salon sur roue et, mĂŞme si l’on trouve la suspension un peu ferme Ă  basse vitesse, le vĂ©hicule permet de profiter d’un environnement confortable, qui respire le luxe.

Galerie photos de la Volkswagen Touareg :

Autres hybrides et Ă©lectriques Volkswagen:

2 commentaires sur “Volkswagen Touareg

  1. Germain

    Oublions un moment l’Ă©cologie car elle doit d’abord commencer par le contrĂ´le des naissances.
    Pour la voiture, déjà en grand nombre, à quoi sert des puissances ahurissantes, alors que 150cv devraient amplement suffire, essence évidemment.

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  2. Anonyme

    A quoi sert des puissances ahurisantes? Pour faire de LA plaisire bien sure! Control des naissancees? A commencer par la votre peut etre?

    Reply

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