Renault Master (2024)

Dans l’univers foisonnant des véhicules utilitaires électriques, Renault, pionnier de l’innovation dans ce secteur, révèle son tout dernier chef-d’œuvre : le Master nouvelle génération. Ce modèle représente un jalon majeur dans le paysage du transport professionnel électrifié. Avec une entrée sur le marché prévue pour le printemps 2024, le Master s’impose comme un vecteur de mobilité durable, fusionnant habilement fonctionnalité et souci écologique.

Design extérieur : l’élégance fonctionnelle

Dès le premier regard, le Master électrique séduit par son design qui marie avec brio fonctionnalité et aérodynamisme. L’allure de ce véhicule conserve l’aspect robuste et pratique, cher aux professionnels, tout en s’embellissant de lignes fluides. Les ingénieurs de Renault ont accompli un tour de force en réduisant substantiellement le coefficient de traînée, optimisant ainsi l’efficience énergétique du véhicule.

Affectionnément baptisé ‘Aerovan’, le Master prouve qu’un utilitaire peut aussi arborer une grâce certaine. Les retouches apportées transcendent l’esthétique pour améliorer la fonctionnalité, à travers un capot plus court, un pare-brise incliné et avancé, ainsi qu’une partie arrière conçue pour une meilleure pénétration dans l’air. L’identité visuelle est marquée par des phares full LED horizontaux et une signature lumineuse en forme de C, des attributs désormais emblématiques de la marque au losange.

Aménagement intérieur : un confort repensé

Au sein du Master, la transformation se poursuit. L’espace a été redessiné pour offrir un environnement proche du confort automobile traditionnel. Un écran tactile de 10 pouces est installé de série, reflétant l’évolution vers le haut de gamme et l’intégration des dernières technologies. Le volant, réglable en hauteur et en profondeur, assure une ergonomie optimale pour le conducteur.

L’accent a été mis sur la fonctionnalité avec une augmentation de 25 % des espaces de rangement, pour un total de 135 litres. Un siège central transformable en table de travail souligne l’aspect pratique de cet utilitaire, essentiel pour les professionnels itinérants.

L’interconnectivité est également de mise avec l’intégration d’OpenR Link et Google intégré, offrant l’accès à Google Maps, Google Play et un assistant vocal. Pour la version électrique, un planificateur d’itinéraire dédié à la recharge électrique vient enrichir l’expérience utilisateur.

Performances et autonomie : vers de nouveaux horizons

Le Master démontre l’engagement de Renault pour la propulsion électrique avec deux configurations de batteries au choix : une version standard équipée d’un moteur de 96 kW et d’un accumulateur de 40 kWh, et une version étendue comprenant un moteur de 105 kW et une batterie de 87 kWh. Cette dernière promet une autonomie remarquable de plus de 410 km selon le cycle WLTP, un avantage considérable pour les professionnels ayant besoin de parcourir de longues distances.

La recharge s’adapte à la vie trépidante des utilisaires, compatible jusqu’à 22 kW en AC et 130 kW en DC, permettant une recharge complète en moins de quatre heures sur une wallbox de 22 kW. La fonction de recharge rapide est un atout indéniable, récupérant jusqu’à 229 km d’autonomie en seulement 30 minutes.

Fabrication et commercialisation : un engagement local pour un impact global

Produit avec fierté à Batilly, en France, le Renault Master électrique de nouvelle génération témoigne de l’attachement de la marque à l’industrie automobile locale et à la transition énergétique.

Le Renault Master électrique 2024 s’impose ainsi comme une option séduisante pour les professionnels en quête d’une solution de transport durable, performante et connectée. Ses configurations de batteries diversifiées promettent de répondre aux exigences variées de ses utilisateurs, tout en contribuant à la réduction de l’empreinte carbone. Un véhicule qui se positionne comme une réponse adaptée aux défis de mobilité future.

Informations techniques Renault Master (2024)

Caractéristique40 kWh (2024)87 kWh (2024)
StatutBientôt commercialiséBientôt commercialisé
Type de motorisationÉlectriqueÉlectrique
Catégorie de véhiculeUtilitairesUtilitaires
Puissance moteur (ch - kW)130 ch - 96 kW143 ch - 105 kW
Couple moteur (Nm)300 Nm300 Nm
Capacité de la batterie (kWh)40 kWh87 kWh
Autonomie WLTP (km)180 km410 km
Consommation WLTP (kWh/100km)21,0 kWh/100km21,0 kWh/100km
Emission de CO2 (g/km)0 g/km0 g/km
Type de connecteur ACType 2Type 2
Puissance max. AC (kW - Triphasé)22 kW - Triphasé22 kW - Triphasé
Type de connecteur DCCombo CCSCombo CCS
Puissance max. DC (kW)130 kW130 kW

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