Renault Twingo E-Tech

La gamme électrique du constructeur français Renault s’enrichit avec l’arrivée de la Twingo E-Tech, présentée en mars dernier et commercialisée depuis l’automne 2020. Cette citadine électrique se démarque par son design similaire à celui des modèles thermiques et une motorisation dérivée de la ZOE, offrant une autonomie de 180 km en cycle WLTP, idéale pour un usage urbain.

Un design subtilement distinctif

La Twingo E-Tech arbore une esthétique semblable aux versions essence et diesel, permettant ainsi une industrialisation efficace et des économies d’échelle. Les différenciations se situent principalement dans les touches de bleu sur la calandre et le liseré latéral pour la finition Intens, ainsi que les badges sur le montant central et le bas du hayon. L’habitacle conserve également une continuité avec les versions thermiques, à l’exception d’un seuil de porte spécifique et d’un discret logo « ZE » sur le levier de vitesse.

Performances et motorisation

Sous le capot, on retrouve une motorisation électrique de 60 kW (81 chevaux), identique à celle de la Smart EQ Forfour, issue du groupe Daimler. Le moteur se trouve à l’arrière, sans incidence sur le volume de coffre qui atteint 240 litres. Le couple de 160 Nm est transmis aux roues arrière et permet d’atteindre 50 km/h en seulement 4,2 secondes. Le poids total du véhicule n’a pas encore été communiqué.

Autonomie et batterie

La batterie de la Twingo E-Tech, d’une capacité utile de 21,3 kWh, est fabriquée par Renault et se compose de cellules fournies par LG. Elle ne peut embarquer les 52 kWh de la ZOE en raison de ses dimensions plus compactes. Son autonomie de 180 km en cycle WLTP peut être étendue à 215 km grâce au mode « Eco » qui limite la puissance du moteur.

Recharge et capacités

En termes de recharge, la Twingo E-Tech offre une puissance maximale en alternatif de 22 kW en triphasé, inférieure à celle de la ZOE. Cette puissance permet de récupérer environ 80 km d’autonomie en 30 minutes, ou de recharger 80% de la batterie en une heure. La trappe de charge se situe à l’arrière droit du véhicule, contrairement aux autres modèles électriques de la marque qui disposent de leur prise à l’avant.

Finitions et tarifs

La Twingo E-Tech est disponible en trois niveaux de finition : Authentic, Équilibre et Techno (anciennement Zen, Life et Intens). Une série spéciale Urban Night (anciennement Vibes) complète l’offre. Les prix, hors bonus écologique, varient entre 24 050 € pour la version Authentic et 27 650 € pour la série spéciale Urban Night. La batterie est vendue sans possibilité de location.

Équipements et confort

Les équipements diffèrent selon les finitions, avec un niveau de base déjà bien garni en termes de confort et de sécurité. Les versions supérieures ajoutent des éléments esthétiques et technologiques pour un usage encore plus agréable au quotidien.

En conclusion, la Renault Twingo E-Tech s’affirme comme une option attrayante pour les automobilistes à la recherche d’une citadine électrique au design familier et aux performances adaptées à un usage urbain. Avec son autonomie suffisante pour la majorité des trajets quotidiens et ses capacités de recharge convenables, cette petite citadine électrique pourrait charmer une clientèle soucieuse de l’environnement et de la mobilité durable.

Informations techniques Renault Twingo E-Tech

ModèleRenault Twingo E-Tech 22 kWh (2020)
StatutCommercialisé (10/2020)
Prixà partir de 24 050 €
MotorisationÉlectrique
CatégorieCitadines
TransmissionPropulsion arrière
Nombre de places4
Performance81 ch - 60 kW
Couple160 Nm
Batterie utilisable21,3 kWh
Capacité batterie22 kWh
Type de batterieLithium-ion
Fabricant de la batterieLG
Poids de la batterie165 kg
Nombre de cellules de la batterie8
Autonomie (WLTP)190 km
Consommation (WLTP)16,3 kWh/100km
Emission CO20 g/km
Charge accélérée AC Puissance max. AC22 kW - Triphasé
Connecteur ACType 2
Longueur3614 mm
Largeur1646 mm
Hauteur1544 mm
Empattement2492 mm
Volume du coffre mini/maxi174-240 L / 980 L

Galerie photos de la Renault Twingo E-Tech :

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