Lancé début 2020, le Renault Captur e-Tech Plug-in est le premier modèle hybride rechargeable conçu par le constructeur français. Intégré à la gamme de SUV urbains du Captur de dernière génération, il a été dévoilé lors du salon de Bruxelles 2020. Le design du véhicule rappelle celui des autres modèles thermiques de la marque, avec simplement quelques badges distinctifs ajoutés sur l’arrière et les montants des portières. L’habitabilité du SUV compact n’est pas affectée par l’ajout de la motorisation hybride rechargeable.
Performances du Captur e-Tech Plug-in
Basé sur la plateforme CMF-B, le Captur e-Tech Plug-in est équipé d’une motorisation hybride rechargeable offrant une puissance maximale de 160 chevaux. Le système comprend un moteur thermique essence 4 cylindres 1,6 litre de 91 ch (67 kW), doté d’un filtre à particules, et deux moteurs électriques. Le premier, d’une puissance de 66 ch (49 kW), assiste le moteur thermique jusqu’à 135 km/h, tandis que le second, de 31 ch (23 kW), est principalement utilisé pour récupérer de l’énergie lors des phases de freinage et de décélération afin de recharger partiellement la batterie.
La transmission du Captur e-Tech Plug-in est assurée par une boîte de vitesses multimodes sans embrayage, qui sélectionne automatiquement la meilleure combinaison parmi 15 possibles pour optimiser la propulsion et la régénération du véhicule. Le conducteur peut choisir entre plusieurs modes de conduite, dont un mode sport pour utiliser la puissance totale des trois moteurs lors d’accélérations soutenues. Un mode e-Save permet de conserver au moins 40% de la capacité de la batterie pour réserver la conduite 100% électrique à des moments spécifiques, comme la traversée d’un centre-ville. Un bouton EV situé sur le tableau de bord permet également de forcer le fonctionnement en mode électrique seul.
Autonomie et consommation
Selon les données fournies par Renault, la consommation moyenne du Captur e-Tech Plug-in en cycle mixte WLTP est de 1,5 litre/100 km, avec des émissions de CO2 de 32 g/km. La batterie lithium-ion 400 V du véhicule a une capacité totale de 9,8 kWh, dont 7,5 kWh utilisables, ce qui permet d’atteindre une autonomie électrique de 65 km en cycle urbain WLTP et de 50 km en cycle mixte WLTP. La trappe de recharge située sur l’aile arrière droite du véhicule intègre un connecteur de type 2 et un chargeur embarqué de 3 kW, permettant une recharge complète en environ 2h30.
Finitions et tarifs
En France, la commercialisation du Renault Captur e-Tech Plug-in a débuté en mars 2020 et est proposée en deux niveaux de finition : Intens et Initiale Paris. La finition Intens, proposée à partir de 33 700 €, comprend notamment une aide au stationnement, un tableau de bord numérique de 7 pouces, un système de navigation Easylink de 7 pouces, une climatisation automatique, un volant en cuir, des jantes en alliage de 18 pouces, des vitres et une lunette arrière sur-teintées ainsi qu’un rétroviseur intérieur jour/nuit automatique.
La version Initiale Paris, facturée 37 200 €, ajoute des équipements tels que des phares avant et arrière Full LED Pure Vision, des sièges avant et un volant chauffants, une sellerie en cuir, un tableau de bord numérique de 10 pouces, un système multimédia Easy Link avec écran de 9,3 pouces, un système de navigation GPS, un système audio Bose, un régulateur/limiteur de vitesse, une caméra de recul, un détecteur d’angle mort, une aide au stationnement « Easy Park Assist » et un assistant de maintien de voie.
En proposant le Renault Captur e-Tech Plug-in, le constructeur français offre ainsi un SUV urbain hybride rechargeable aux performances intéressantes et à l’autonomie électrique respectable. Ce modèle vient enrichir la gamme de véhicules électrifiés de Renault et répond à la demande croissante des consommateurs pour des solutions de mobilité plus respectueuses de l’environnement.
Informations techniques Renault Captur e-Tech Plug-in
| Donnée | 9.8 kWh - 160 ch |
|---|---|
| Prix | à partir de 33 700 € |
| Motorisation | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV |
| Transmission | Traction avant |
| Places | 5 |
| Performance | 160 ch - 68 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 10,1 s |
| Vitesse max. | 173 km/h |
| Puissance thermique | 91 ch - 67 kW |
| Moteur thermique | essence |
| Couple thermique | 144 Nm |
| Puissance électrique | 66 ch - 49 kW |
| Couple électrique | 205 Nm |
| Batterie utilisable | 7,5 kWh |
| Capacité batterie | 9,8 kWh |
| Type de batterie | Lithium-ion |
| Autonomie en électrique | 50 km (WLTP) |
| Consommation | 1,4 l/100km |
| Emission CO2 | 32 g/km |
| Norme de dépollution | Euro6 D |
| Puissance max AC | 3.7 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 |
| Longueur | 4228 mm |
| Largeur | 1797 mm |
| Hauteur | 1566 mm |
| Empattement | 2639 mm |
| Volume du coffre mini/maxi | 379 L / 1118 L |
| Rayon de braquage | 11.1 m |
| Poids à vide | 1564 kg |
Galerie photos de la Renault Captur e-Tech Plug-in :
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