Renault Espace

Mise à jour: dimanche 21 mai 2023 | Constructeur: Renault

Après près de 40 ans de succès en tant que monospace, le Renault Espace entame une nouvelle ère avec une évolution majeure : la transformation en un SUV hybride et luxueux. Proposé en versions 5 et 7 places, il combine un espace généreux et des technologies de pointe.

Une stature de SUV affirmée

Depuis sa création en 1984, l’Espace a traversé six générations, avec des évolutions significatives en termes de design, de poids, de dimensions et de confort intérieur. Si la cinquième génération avait déjà amorcé un virage vers le style des SUV, la sixième génération embrasse pleinement cette nouvelle identité, en harmonie avec le reste de la gamme Renault. Le lien de parenté avec l’Austral XL est d’ailleurs indéniable.

En comparaison avec l’Austral, l’Espace s’est étiré de 21 cm pour atteindre une longueur de 4,72 mètres. La largeur et la hauteur restent inchangées, respectivement 2,08 mètres (1,84 m sans les rétroviseurs) et 1,64 mètre. Le porte-à-faux arrière de l’Espace s’allonge à 1,05 mètre (contre 91,7 cm pour l’Austral), et l’empattement s’étend également à 2,74 mètres (contre 2,66 mètres), permettant d’accueillir une troisième rangée de sièges et d’offrir une capacité de transport allant jusqu’à 7 passagers.

Le poids du nouveau SUV Renault Espace varie en fonction de sa configuration. La version 5 places « Techno » pèse 1587 kg, tandis que la version 7 places atteint 1622 kg. Les finitions supérieures « Esprit Alpine » et « Ionic » sont plus lourdes, respectivement 1663 kg en version 5 places et 1678 kg en version 7 places, principalement en raison des jantes de 20 pouces.

Motorisation hybride et performances

Le nouvel Espace hérite de la motorisation de l’Austral, avec un moteur essence trois cylindres 1.2 l turbo de 130 ch (96 kW), associé à deux blocs électriques de 76 ch (56 kW) pour une puissance cumulée de 200 ch. L’ensemble est alimenté par une batterie lithium-ion de 2 kWh. En mode sport, le SUV développe un couple de 410 Nm, lui permettant d’effectuer le 0 à 100 km/h en 8,8 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 175 km/h.

La plateforme CMF-CD peut être équipée en option de la technologie 4Control Advanced (quatre roues directrices), déjà éprouvée sur l’Austral. Cette fonctionnalité permet d’aligner les roues arrière avec celles de l’avant jusqu’à un angle de 1 degré à une vitesse supérieure à 50 km/h, et jusqu’à un angle de 5 degrés (contre 3,5 degrés précédemment) dans le sens opposé à des vitesses plus faibles, améliorant ainsi l’agilité du véhicule. Renault indique un rayon de braquage entre les trottoirs de 10,4 mètres (contre 11,6 mètres pour les versions à deux roues directrices), comparable à celui d’une Clio.

Technologie embarquée et connectivité

L’intérieur du nouvel Espace reprend les éléments de l’Austral, avec des écrans de 12,3 pouces derrière le volant et un écran central de 12 pouces en mode portrait, regroupés sous l’appellation Open-R Link. Ces écrans offrent une lisibilité et une réactivité optimales, même sans casquette sur la planche de bord pour masquer les reflets du soleil. L’interface Android Automotive est rapide et les menus bien conçus, facilitant la prise en main, même pour les moins technophiles.

Renault a établi plusieurs partenariats exclusifs, comme Amazon Music qui offre six mois d’accès Premium, et surtout Waze, dont l’application de navigation est intégrée directement dans Open-R Link, une exclusivité selon la marque.

Parmi les options proposées figurent un système Hi-Fi Harman Kardon avec 12 haut-parleurs, un affichage tête haute avec projection sur le pare-brise, ainsi que de nombreuses aides à la conduite telles que la caméra de recul, la vue aérienne à 360 degrés, le régulateur de vitesse adaptatif et le système de maintien de cap.

Espace, confort et modularité

Le nouvel Espace est disponible en versions 5 ou 7 places, offrant une habitabilité généreuse grâce à sa longueur de 4,72 mètres. Le confort est une priorité, avec des sièges électriques chauffants et massants, tandis que la modularité est assurée par la possibilité de glisser la banquette du deuxième rang pour faciliter l’accès à la troisième rangée de sièges. Les ingénieurs de Renault ont réussi à réduire le poids de la voiture de 215 kg par rapport à la génération précédente, et la motorisation de cylindrée réduite, couplée aux deux blocs électriques, permet une consommation annoncée de 4,6 litres aux 100 km et une autonomie de 1 110 km.

La commercialisation du nouvel Espace est prévue pour le second semestre 2023, marquant ainsi le début d’une nouvelle ère pour ce véhicule emblématique de la marque au losange.

Informations techniques Renault Espace

DonnéeFull Hybrid 200 (7p) (2023)Full Hybrid 200 (5p) (2023)
Commercialisation04/202304/2023
Prixà partir de 44 500 €à partir de 44 500 €
MotorisationHybrideHybride
CatégorieSUVSUV
Performance (ch - kw)200 ch - 147 kw200 ch - 147 kw
Accélération (0-100 km/h)8,8 s8,8 s
Vitesse max. (km/h)175 km/h175 km/h
Couple (Nm)410 Nm410 Nm
Puissance thermique (ch - kw)130 ch - 96 kw130 ch - 96 kw
Moteur thermiqueessenceessence
Couple thermique (Nm)205 Nm205 Nm
Boite de vitesseAutomatique multimodeAutomatique multimode
Puissance électrique (ch - kw)76 ch - 56 kw76 ch - 56 kw
Capacité batterie (kWh)2 kWh2 kWh
Type de batterieLithium-ionLithium-ion
Consommation (l/100km)4,6 l/100km4,6 l/100km
Emission CO2 (g/km)104 g/km104 g/km
Norme de dépollutionEuro 6D FullEuro 6D Full

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