Le Mercedes GLA, un SUV compact qui allie élégance et performance, continue d’évoluer pour répondre aux exigences du marché automobile en constante mutation. Avec sa dernière mise à jour en 2024, ce véhicule s’affirme comme un choix de premier plan pour les conducteurs à la recherche d’un crossover premium alliant technologie de pointe et efficience énergétique.
Un design rafraîchi pour une présence affirmée
Le GLA 2024 arbore un design extérieur subtilement retravaillé, renforçant son caractère distinctif dans la gamme Mercedes. La face avant se pare d’une calandre redessinée, tandis que les phares LED, désormais équipés de série de l’assistant de feux de route, confèrent au véhicule un regard plus perçant. À l’arrière, les designers ont sculpté de nouveaux contours, complétés par des feux arrière au dessin modernisé. Ces modifications esthétiques, bien que subtiles, contribuent à affirmer la présence du GLA sur la route tout en préservant son ADN Mercedes reconnaissable.
Un habitacle high-tech et confortable
L’intérieur du GLA 2024 bénéficie d’une mise à niveau significative, centrée sur l’expérience utilisateur et le confort. L’élément phare de cette évolution est l’intégration de deux écrans de 10,25 pouces, formant une architecture ouverte et moderne. Cette configuration, associée à la dernière génération du système d’exploitation MBUX (Mercedes-Benz User Experience), offre une interface intuitive et personnalisable.
Le MBUX se distingue par ses capacités d’apprentissage avancées, s’adaptant aux préférences du conducteur pour suggérer des fonctionnalités pertinentes. Les commandes vocales ont été affinées pour une interaction plus naturelle, tandis que trois styles d’affichage distincts ("Classique", "Sportif" et "Discret") permettent à chacun de personnaliser son expérience de conduite.
L’intégration sans fil d’Apple CarPlay et Android Auto, ainsi qu’un chargeur à induction pour smartphones, répondent aux attentes de connectivité des utilisateurs modernes. Les caméras à 360 degrés, désormais de série, facilitent les manœuvres en milieu urbain.
Une gamme de motorisations axée sur l’efficience
Le GLA 250 e : l’hybride rechargeable performant
La version hybride rechargeable du GLA, le 250 e, se positionne comme le fer de lance de la gamme en matière d’efficience énergétique. Cette motorisation combine un moteur essence 4 cylindres 1.33 l développant 163 ch (120 kW) à un moteur électrique de 109 ch (80 kW). L’ensemble délivre une puissance cumulée de 218 ch (160 kW) et un couple impressionnant de 450 Nm.
Les performances sont au rendez-vous avec une accélération de 0 à 100 km/h en 7,9 secondes et une vitesse de pointe de 210 km/h. En mode tout électrique, le GLA 250 e peut atteindre 140 km/h, une vitesse plus que suffisante pour la plupart des situations de conduite.
La batterie lithium-ion, d’une capacité totale de 15,6 kWh (dont 13 kWh utilisables), est produite par Deutsche Accumotive, filiale du groupe Daimler. Elle permet une autonomie en mode électrique allant jusqu’à 70 km selon le cycle WLTP, offrant ainsi la possibilité de réaliser la plupart des trajets quotidiens sans émission locale.
Recharge et consommation
La recharge du GLA 250 e s’effectue via une prise située sur le flanc arrière droit. En courant alternatif, la puissance de charge est limitée à 3,7 kW, permettant une recharge complète en environ 1h45. Pour les charges rapides, le véhicule est compatible avec les bornes en courant continu jusqu’à 22 kW via un connecteur Combo CCS, réduisant le temps de charge de 10 à 80% à seulement 25 minutes.
En termes de consommation, Mercedes annonce des chiffres impressionnants de 1,6 à 1,8 l/100 km en cycle mixte WLTP, correspondant à des émissions de CO2 de 38 à 42 g/km. Il convient toutefois de noter que ces valeurs dépendent fortement de la fréquence des recharges et du type d’utilisation du véhicule.
Le GLA 250 : l’efficience du mild-hybrid
Pour 2024, le GLA 250 adopte une motorisation mild-hybrid, associant un moteur turbo essence 2.0 litres de 221 ch à un système 48V. Ce dernier ajoute 13 ch supplémentaires et permet au SUV de "coaster" (rouler en roue libre) lorsque le moteur thermique est au repos, tout en récupérant l’énergie lors des phases de freinage et d’accélération. Cette technologie contribue à réduire la consommation et les émissions, tout en améliorant la réactivité du véhicule.
Équipements et sécurité
Le GLA 2024 bénéficie d’une dotation en équipements de sécurité et de confort enrichie. Le régulateur de vitesse adaptatif, bien que proposé en option, s’accompagne désormais d’un système de centrage dans la voie. Les packs Parking, Mirror et Keyless GO sont intégrés de série, améliorant significativement l’expérience utilisateur au quotidien.
Gamme et tarification
En France, le GLA 250 e hybride rechargeable est proposé à partir de 54 849 € dans sa finition Progressive Line. Pour les amateurs d’un look plus sportif, la finition AMG Line est disponible à partir de 55 599 €. Ces tarifs positionnent le GLA dans le segment premium des SUV compacts, justifiés par le niveau d’équipement, la qualité de fabrication et les technologies embarquées.
Dimensions et praticité
Avec une longueur de 4412 mm, une largeur de 2020 mm et une hauteur de 1609 mm, le GLA offre un gabarit compact idéal pour la ville, sans compromettre l’habitabilité. L’empattement de 2729 mm assure un espace intérieur généreux, tandis que le coffre de 385 litres, extensible à 1385 litres, répond aux besoins de polyvalence des utilisateurs.
Le rayon de braquage de 11,4 mètres facilite les manœuvres urbaines, faisant du GLA un véhicule particulièrement adapté à un usage mixte ville/route.
Informations techniques Mercedes GLA
| Donnée | 250 e (2023) | 250 e |
|---|---|---|
| Statut | Commercialisé (03/2023) | Arrêté |
| Prix | 54 849 € | |
| Motorisation | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV | SUV |
| Transmission | Traction avant | Traction avant |
| Puissance totale | 218 ch - 160 kW | 218 ch - 160 kW |
| Accélération (0-100 km/h) | 7,9 s | 7,1 s |
| Vitesse maximale | 210 km/h | 220 km/h |
| Couple total | 450 Nm | 250 Nm |
| Puissance fiscale | 9 cv | 8 cv |
| Puissance moteur thermique | 163 ch - 120 kW | 160 ch - 118 kW |
| Moteur thermique | Essence | Essence |
| Couple moteur thermique | 270 Nm | |
| Boîte de vitesse | Automatique 8G-DCT | Automatique à 8 rapports (8G-DCT) |
| Puissance moteur électrique | 109 ch - 80 kW | 102 ch - 75 kW |
| Couple moteur électrique | 300 Nm | |
| Capacité batterie totale | 15,6 kWh | 15,6 kWh |
| Batterie utilisable | 13 kWh | 10,9 kWh |
| Autonomie électrique (WLTP) | 70 km | 61 km |
| Consommation électrique (WLTP) | 19,3 kWh/100km | |
| Consommation carburant | 1,8 l/100km | |
| Emission CO2 | 30 g/km | |
| Norme de dépollution | EURO 6D-ISC-FCM | |
| Recharge AC lente | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW |
| Connecteur AC | Type 2 | |
| Recharge DC rapide | 22 kW | 22 kW |
| Connecteur DC | Combo CCS | Combo CCS |
| Longueur | 4412 mm | 4410 mm |
| Largeur | 2020 mm | 2020 mm |
| Hauteur | 1609 mm | 1613 mm |
| Empattement | 2729 mm | 2729 mm |
| Volume du coffre mini/maxi | 385 L / 1385 L | 385 L / 1385 L |
| Rayon de braquage | 11.4 m | 11,4 m |
| Poids à vide mini | 1810 kg | 1780 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2310 kg | 2295 kg |
Galerie photos de la Mercedes GLA :
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