Mercedes-Benz est entré dans une nouvelle ère de durabilité en introduisant, en septembre 2022, une mouture hybride rechargeable de son populaire SUV GLC, qui se distingue par une autonomie 100% électrique sans précédent de plus de 120 kilomètres. Cependant, le coupé GLC, bien que partageant la même plateforme, n’a pas encore connu cette transformation.
Les caractéristiques du GLC hybride rechargeable
Les déclinaisons du GLC hybride rechargeable prennent deux formes : l’une, une classique silhouette de SUV, et l’autre, un coupé sportif. En ce qui concerne la transmission, Mercedes-Benz fait preuve de constance en dotant toutes les variantes du GLC du système 4MATIC à traction intégrale. Cependant, le bénéfice de la mise à jour incluant des moteurs renouvelés et une batterie plus performante n’a été accordé qu’à la version SUV pour l’instant.
La gamme du GLC coupé se compose des modèles 300 e (essence) et 300 de (diesel), disponibles en finitions Business et AMG Line. Le nouveau GLC SUV hybride rechargeable, quant à lui, propose trois options de motorisation : deux essence (300 e et 400 e) et une diesel (300 de), avec une sélection de finitions Avantgarde, Business et AMG Line.
Performances et motorisations
Le GLC coupé ne manque pas de dynamisme, affichant un 0 à 100 km/h réalisé en 5,7 secondes pour la version essence et 6,2 secondes pour la version diesel. Le moteur à essence 2.0 l délivre une puissance de 211 ch (155 kW) et un couple de 350 Nm. Parallèlement, le diesel 2.0 l offre 194 ch (143 kW) et 400 Nm. Dans les deux cas, le moteur électrique de 122 ch (90 kW) et 440 Nm vient compléter le moteur thermique.
Pour le GLC SUV classique, trois motorisations sont disponibles, chacune ayant ses propres caractéristiques :
- 300 e : 204 ch thermiques + 136 ch électriques, 0 à 100 km/h en 6,7 s
- 400 e : 256 ch thermiques + 136 ch électriques, 0 à 100 km/h en 5,6 s
- 300 de : 197 ch thermiques + 136 ch électriques, 0 à 100 km/h en 6,4 s
Toutes les versions du GLC hybride rechargeable sont munies de la boîte de vitesse automatique à 9 rapports 9G-TRONIC.
Autonomie et recharge
Le GLC hybride rechargeable coupé, quant à lui, est doté d’une batterie de 13,5 kWh (9,3 kWh de capacité utile), qui accepte une charge maximale de 7,4 kW en courant alternatif. Sur une borne adaptée, une charge complète s’effectue en 1h30 pour obtenir une autonomie d’environ 50 kilomètres en mode 100% électrique selon la norme WLTP.
En ce qui concerne le GLC SUV restylé, il est équipé d’une nouvelle batterie de 31,2 kWh, acceptant désormais la charge rapide en DC jusqu’à 60 kW. Le chargement en courant alternatif peut atteindre 11 kW. Mercedes promet un temps de charge de seulement 30 minutes pour passer de 0 à 100% dans des conditions optimales. Selon la version du modèle et le style de conduite, l’autonomie en mode électrique peut aller jusqu’à 135 km.
Tarifs et versions disponibles
Côté tarifs, la version 300 e 4MATIC Avantgarde Line constitue l’entrée de gamme de l’hybride rechargeable du GLC, à partir de 70 401 €. Le GLC 400 e 4MATIC AMG Line est la version haut de gamme, avec un prix de départ de 78 000 €. Quant au coupé, il est commercialisé entre 75 250 € et 78 450 €, la version 400 e n’étant pas encore disponible.
Le GLC 300 de hybride rechargeable diesel, commercialisé en France depuis décembre dernier, devrait dépasser les 70 000 €, compte tenu de la capacité record de la batterie et de la prime généralement demandée pour les versions PHEV. Malgré sa puissance généreuse de 335 ch et son poids imposant approchant les 2,5 tonnes, il est exempt de malus, tant pour les émissions de CO2 que pour le poids.
Équipements des modèles
En matière d’équipements, tous les GLC offrent un niveau de dotation assez complet, avec notamment l’instrumentation numérique de 12,3 pouces avec l’écran central de 11,9 pouces, ou encore le hayon avec ouverture électrique. Les modèles hybrides rechargeables bénéficient également de raffinements techniques, comme la suspension pneumatique Airmatic et les roues arrière directrices. Cependant, le détail des équipements spécifiques à ces versions PHEV pour le marché français reste à définir.
Informations techniques Mercedes GLC
| Modèle | GLC 300 e 4MATIC (coupé) | GLC 300 de 4MATIC (coupé) | GLC 300 de 4MATIC | GLC 400 e 4MATIC | GLC 300 e 4MATIC | GLC 300 e - 13,5 kWh | GLC 350 e - 8,7 kWh - 320 ch |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Statut | Commercialisé | Commercialisé | Commercialisé | Commercialisé | Commercialisé | Arrêté | Arrêté |
| Prix | à partir de 75 250€ | à partir de 77 100€ | à partir de 73 050€ | à partir de 73 200€ | à partir de 70 401€ | ||
| Motorisation | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable | Hybride rechargeable |
| Catégorie | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV | SUV |
| Transmission | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Traction intégrale | Propulsion arrière | Propulsion arrière |
| Places | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 | 5 |
| Accélération (0-100 km/h) | 6,4 s | 5,6 s | 6,7 s | 5,7 s | 5,9 s | ||
| Vitesse max. | 217 km/h | 237 km/h | 218 km/h | 235 km/h | 235 km/h | ||
| Couple | 550 Nm | 750 Nm | 750 Nm | 650 Nm | 550 Nm | 700 Nm | 560 Nm |
| Puissance fiscale | 11 cv | 11 cv | 15 cv | 11 cv | |||
| Puissance thermique | 211 ch - 155 kW | 197 ch - 145 kW | 197 ch - 145 kW | 252 ch - 185 kW | 204 ch - 150 kW | 211 ch - 155 kW | 211 ch - 155 kW |
| Moteur thermique | essence | diesel | diesel | essence | essence | essence | |
| Couple thermique | 350 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 400 Nm | 320 Nm | ||
| Boîte de vitesse | Auto à 9 rapports (9G-TRONIC) | Auto à 9 rapports (9G-TRONIC) | Auto à 9 rapports (9G-TRONIC) | Auto à 9 rapports (9G-TRONIC) | Auto à 9 rapports (9G-TRONIC) | ||
| Puissance électrique | 116 ch - 85 kW | 136 ch - 100 kW | 136 ch - 100 kW | 136 ch - 100 kW | 136 ch - 100 kW | 116 ch - 85 kW | 116 ch - 85 kW |
| Couple électrique | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | 440 Nm | |
| Capacité batterie | 13,5 kWh | 31,2 kWh | 31,2 kWh | 31,2 kWh | 31,2 kWh | 13,5 kWh | 8,7 kWh |
| Batterie utilisable | 9,3 kWh | 6,4 kWh | |||||
| Autonomie en électrique | 43 km (WLTP) | 42 km (WLTP) | 127 km (WLTP) | 130 km (WLTP) | 130 km (WLTP) | 43 km (WLTP) | 34 km (NEDC) |
| Consommation | 17,8 kWh/100km (WLTP) | 18,0 kWh/100km (WLTP) | 20,7 kWh/100km (WLTP) | 20,5 kWh/100km (WLTP) | 20,5 kWh/100km (WLTP) | 2,2 kWh/100km (WLTP) | 2,7 l/100km |
| Emission CO2 | 55 g/km | 51 g/km | 10 g/km | 12 g/km | 12 g/km | 51 g/km | 64 g/km |
| Norme de dépollution | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | Euro 6d-ISC-FCM | ||
| Charge lente AC | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé | 3,7 kW - Monophasé |
| Connecteur AC | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 | Type 2 |
| Longueur | 4731 mm | 4742 mm | 4716 mm | 4716 mm | 4716 mm | 4716 mm | 4716 mm |
| Largeur | 2096 mm | 2096 mm | 2075 mm | 2075 mm | 2075 mm | 1890 mm | 1890 mm |
| Hauteur | 1622 mm | 1622 mm | 1648 mm | 1648 mm | 1648 mm | 1640 mm | 1640 mm |
| Empattement | 2873 mm | 2873 mm | 2888 mm | 2888 mm | 2888 mm | 2888 mm | 2888 mm |
| Volume du coffre | 350 L / 11,8 L | 470 L / 11,8 L | 470 L / 11,8 L | 470 L / 11,8 L | |||
| Rayon de braquage | 11,8 m | 11,8 m | 11,8 m | 11,8 m | |||
| Poids à vide | 2040 kg | 2135 kg | 2415 kg | 2355 kg | 2355 kg | 2025 kg | 2025 kg |
| Poids total autorisé en charge | 2610 kg | 2660 kg | 2920 kg | 2890 kg | 2890 kg |
Galerie photos de la Mercedes GLC :
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