Renault Twizy

Le Renault Twizzy est un véhicule tout à fait adapté au mode de circulation urbaine, il se place en fait entre le scooter et la voiture. Il adopte une propulsion entièrement électrique, qui affiche une très bonne autonomie,  de 80 km, largement suffisants pour des trajets réguliers en ville. Son diamètre de braquage très court et son gabarit, lui permettent en plus de se garer très facilement le long du trottoir. Petit inconvénient de cette configuration ; 2 places en tandem et un compartiment pour les bagages  de seulement 31 dm3.

La Renault Twizy est disponible en plusieurs versions (Life et Intens) ainsi qu’en version Cargo pour le transport de petites marchandises en milieu urbain. La puissance de son moteur varie ainsi de 5 à 13ch.

Informations techniques de la Renault Twizy :

Date de commercialisation :1 janvier 2011
Moteur et performances
Puissance du moteur électrique :5 à 13 kW - 17ch
Couple du moteur électrique :57 Nm
Vitesse maximale :80 km/h
0 à 100 km/h10,5 secondes
Batteries de la Renault Twizy
Autonomie totale :120 km
Type de batteries :Lithium-ion
Capacité des batteries :6,1 kWh
Temps de charge complète :3h30
Dimensions de la Renault Twizy
Longueur :2320 mm
Largeur :1234 mm
Hauteur :1454 mm
Poids :473 kg
Nombre de portes :2
Places assises :2
Volume du coffre :31 dm3

Prix de la Renault Twizy :

Prix hors batteries :7240 euros
Loyer mensuel des batteries :62 euros
Bonus écologique : euros
Disponibilité :1 janvier 2011

Avantages et inconvénients : l’essentiel

Points positifsPoints négatifs

- Le Concept.
- La tenue de route (un vrai kart).
- La sécurité par rapport au 2 roues.
- Grande maniabilité.
- Véhicule fun !!

- Twizy est commercialisé sans portes et sans fenêtres.
- Sifflement continu des engrenages du réducteur.
- Le confort (suspension trop ferme).

Les essais au volant de la Renault Twizy :

Selon les avis unanimes des utilisateurs et après quelques semaines d’essai ; quel plaisir de rouler sans une goutte de carburant ! Avec une autonomie réelle d’environ 65 km (contrairement au 120 km annoncé par le constructeur !!) mais cela semble largement suffisant pour le quotidien, « en prenant les grands axes de la ville, c’est nickel ». Se garer dans un trou de souris et être bien protégé des intempéries, contrairement au scooter. Des kits de fenêtres à rajouter (en dur ou souple) existent, on aura l’embarras du choix pour se protéger l’hiver.

Dans son essai, Turbo fait remarquer la pauvreté du tableau de bord et les finitions un peu bâclées de l’intérieur du Renault Twizy. Les plastiques sont durs et sans relief et le constructeur place une boite à gants au détriment des pare-soleils. D’ailleurs, le gain de place oblige même le passager à enjamber la batterie pour s’assoir, au risque d’accrocher son pantalon au fermoir de porte !!

Galerie photos de la Renault Twizy :

Vidéos du véhicule Renault Twizy :

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